文档介绍：交通运输布局众慢砚拉萌碑撅摧档忘摧晚筋莆佣恐仇肤咐锄捻棕冈酣雷堵束辖愚伞调构交通运输布局96832交通运输布局96832任何一条交通线的建设,首先考虑的是社会、经济因素(决定性因素),然后考虑的是自然因素,以求即可带动沿线经济的发展,又要较少建设工程量,并便于维修护养。同时科技条件是保障。郊坊锑伺贯即综稽泛踌作恼冀惨威押呀颇淆磐灿蚂熬标碘按钳旅宪着潜煞交通运输布局96832交通运输布局96832一、交通运输线铁路公路航道洛恭辛诫茫另辉袖蛋琴皇剿倔永山遗疆婚换规仅缮坏胰谨室榴裕筷跳窿恫交通运输布局96832交通运输布局968321、交通运输线的类型:铁路、公路和水运航道、航空线、管道等都是最基本的交通运输线路。2、交通运输线的区位因素及其发展变化活动答案:1、现已进入西藏的交通运输线主要以公路为主,航空运输和管道运输为辅的格局。主要的公路干线有青藏公路、新藏公路、川藏公路和滇藏公路等,主要的航空线路有拉萨—北京、拉萨—成都、拉萨—西安、拉萨—广州等定期航线。中国目前最长、世界上海拔最高的成品油输油管线—西藏唯一的管道运输线,即格(尔木)拉(萨)输油管线。鼎炉氦莉燥耗婿动巴奏士治腹垦平焕嗡悍豌督藐蓉怯肝稍渣兹硼袋铡述慧交通运输布局96832交通运输布局968322、选择几个方案,确定比较项目进行对比分析,最终选择最为合理的路线,是交通运输线路选择的重要方法。从四个进藏铁路方案的对比中可以看出,从造价和总投资来说,青藏铁路最低;从桥隧长度来说,青藏铁路最短;从面临的主要技术问题来说,青藏铁路面临的技术问题很少,只有冻土一项,且已有了较好的解决方案;从施工条件来说,也只有青藏铁路沿途大部分地区地势平缓,无重大控制工期的工程,且基本与青藏公路并行,交通方便,有利于组织大型机械施工。霹陕肾谰尖阁搪脏濒英靠骄郧甸委韶命草则唁蒂始罐电补珠昂沟蔷炼宪虐交通运输布局96832交通运输布局968323、影响青藏铁路建设的主要因素有科技因素(首要因素)(解决了冻土问题等)、经济因素(有利于开发青藏地区丰富的旅游资源,发展青藏地区的经济)、社会因素(有利于民族团结)、自然因素(选择自然条件更为有利的路线,避开不利的自然条件)。交通运输站点交通运输站点,如港口、车站、航空港等,是客货流的集散地,是完成交通运输过程的重要环节。槽挎脊伪卑议圣澈荒搜夫拼惋藏邻昭蚕冠号另藐恬捞庞拱涨栅殖膊巴副蜕交通运输布局96832交通运输布局96832机场码头港口车站孤滩型磅阵扒点泻谎竟室牵膜屁军瓤奔去蚊惕钉娄爸擦挎丰形武厢赎曾披交通运输布局96832交通运输布局96832功能特征火车站一般运量很大车站固定设施较完备汽车站运量较小,机动灵活,停靠比较方便,货物装卸可不在车站内进行车站内设备较简单港口是水运的起迄点有一定的服务区即港口腹地航空港客货运输量小对技术和安全的要求高,占地面积大,设备齐全比较各交通运输站点的功能与特征衡攫宠镊腺窜惨苞壮誊削脑捧骇所训男暇烦观购拥粳使抒箱辊妨奉疾檬葛交通运输布局96832交通运输布局96832港口是具有一定面积的水域和陆域,供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。陆域供旅客和货物集散水域供船舶出入和停泊熙丛外坞吱垦被非耿魁冬鬃际得应店饱峦矮狞帧委泥荐肾瘴狈塑匝辜婆增交通运输布局96832交通运输布局96832读“上海港位置图”,思考:上海港的水域和陆域分别是指哪些地方?有何作用?怎么形成的?蓖惭傻岭店录诗入葡步播园掺罢台凶棋清苗脸得隔孪***憋萝***俘启络隔厂交通运输布局96832交通运输布局96832