文档介绍：任务书
学习领域
机械技术应用
项目一
齿轮减速器拆装与分析
学时
任务1
减速器的拆装
学时
2
学习目标
。
。
。
任务描述
学会使用工具正确拆装减速器(图1-1所示);
熟悉减速器的结构、组成零部件及其作用;
分析减速器的工作原理;
提供资料
;
2..减速器实物、拆卸工具;
:中国矿业大学出版社;
任务实施注意事项
,熟悉减速器拆卸步骤,初步了解有关减速器装配图;根据教师所给资讯单中内容在收集资料时应详细完整,在学习资料中寻找问题答案,并消化吸收,完成对新知识的初步获取。
,确定本组团队名称及口号;组长在分配任务时要根据组员各自的特点进行角色分配,推选出陈述员、自评员、互评员,各角色各司其责;组长负责组内考勤。
,尽量通过团队合作获取问题的解决,必要时请老师协助。
、切忌盲目。拆卸之前,要先清除表面的尘土及污垢,然后按拆卸的顺序给所有零件编号,并登记名称和数量,然后分类、分组保管,避免产生混乱和丢失;拆卸时避免随意敲打造成破坏,并防止碰伤、变形等,以使再装配时仍能保证减速器正常运转。注意安全,轻拿轻放。爱护工具和设备,操作要认真,特别要注意手脚安全。
。
,策划本组学习成果展示方案,要求形式新颖,并能够与真实的工作情境相结合。
咨询单
学习领域
机械技术应用
项目一
齿轮减速器拆装与分析
学时
任务1
减速器的拆装
学时
2
咨询方式
观察实物,观看视频,查阅学习资料
咨询问题
?
?
?
?其作用是什么?
咨询引导
信息单
学习领域
机械技术应用
项目一
齿轮减速器拆装与分析
学时
任务1
减速器的拆装
学时
2
减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分:1)齿轮、轴及轴承组合;2)箱体;3)减速器附件。如图1-1所示为单级圆柱齿轮减速器的结构图,其基本结构有三大部分:1)齿轮、轴及轴承组合;2)箱体;3)减速器附件。
图1-2 减速器的结构图
1-箱座 2-箱盖 3-上下箱联接螺栓 4-通气器 5-检查孔盖板 6-吊环螺钉 7-定位销 8-油标尺 9-放油螺塞 10-平键 11-油封 12-齿轮轴 13-挡油盘 14-轴承 15-轴承端盖 16-轴 17-齿轮 18-轴套
、轴及轴承组合
小齿轮与轴制成一体,称齿轮轴,这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下,如果轴的直径为d,齿轮齿根圆的直径为df,则当df-d≤6~7mn时,应采用这种结构。而当df-d>6~7mn时,采用齿轮与轴分开为两个零件的结构,如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接,轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合,用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时,应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。图中,轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油,进行润滑。箱座中油池的润滑油,被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上,沿内壁流到分箱面坡口后,通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时,应采用润滑脂润滑轴承,为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂,可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内,在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。
箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。
箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢板焊接的箱体。
上图中的箱体是由灰铸铁制造的。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔,而轴承座旁的凸台,应具有足够的承托面,以便放置联接螺栓,并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度,在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积,箱体底座一般不采用完整的平面。图中减速器下箱座底面是采用两纵向长条形加工基面。
为了保证减速器的正常工作,