快速公交BRT 交叉口信号配时优化研究.doc

文档介绍：快速公交BRT交叉口信号配时优化研究
何春光,刘小勇
( 新疆农业大学机械交通学院,乌鲁木齐市,830052)
摘要: 针对快速公交BRT交叉口交通特性,通过分析传统的相位设计与信号配时,总结了基于公交优先的信号控制方案优化设计。选取典型的BRT交叉口进行实例分析,分别采用传统的相位、配时方法与公交优先的优化方法设计了4种不同配时方案。利用VISSIM软件对BRT信号交叉口的不同信号配时方案进行仿真分析,对公交优先的信号配时优化方法的有效性进行对比验证。
关键词:BRT;信号配时;公交优先;VISSIM
中图分类号: 文献标识码:A
The Research of BRT Intersection Signal Timing Optimization
He Chunguang, Liu Xiaoyong
(College of Mechanical Engineering munication, Xinjiang Agricultural University, Urumqi 830052 )
Abstract:Intersection traffic characteristics for BRT through the analysis of the traditional design of phase signal timing, summarizes the optimal design based on bus priority signal control. Select a typical BRT intersection as a case study, respectively, using the traditional phase design and bus priority optimization method to designed four different timing plans. Using VISSIM software simulation analysis BRT signalized intersection signal timing plans, To verify the effectiveness of bus priority signal timing optimization method.
Key words:BRT; Signal timing ; Bus priority; VISSIM
前言
发展公共交通是改善城市交通拥堵问题的根本出路,尤其是BRT(快速公交系统)具有载客量大、速度快的显著优势。在BRT系统中,实施交叉口信号优先、以乘客为单位分配交通信号时间确定配时方案,才能够充分体现快速公交系统的优越性。据统计,即使有公交专用道路,没有信号优先,公交车辆运营节省的时间也十分有限(统计数字表明仅节省5%~10%左右)[1],所以研究以公交优先为基础的BRT交叉口信号配时优化方法,有着重要的实际意义。
1 交叉口信号相位设计及配时优化
传统相位设计方法
一般信号控制交叉口相位方案的设计应先充分考虑交叉口的构造(各进口道及出口道的宽度、车道数、交叉角等),交通条件(交通量、左右转率、大型车混入率、横过行人数、直行交通量等)以及交