文档介绍：第十八章路面养护与管理
§18-1 路面管理系统概述
一、路面管理系统的基本概念
路面管理系统的概念于70年代最早起源于加拿大的路面养护管理工作。70年代以来美国、西欧、日本以及一些发展中国家和地区也根据各自的实际情况相继开发和实施了路面管理系统。我国对路面管理系统的研究开始于80年代中期。“七·无“和“八·无“期间,许多单位对路面管理系统进行了较广泛的研究和推广应用工作。
路面在使用过程中,其使用性能会因行车荷载和环境因素的不断作用而逐渐变坏。路面使用性能的恶化,将增加车辆的运行费用,包括泛油、轮胎和保修材料的消耗及行程时间等费用。因而,在路面使用期内,还需继续投入大量资金用以养护或改建,使之保持一定的使用性能。
路面管理是应用系统分析的方法,综合考虑技术、经济、社会和政治等方面的因素,协调各项路面管理活动。从道路有关数据的采集、整理和分析、到根据具体情况建立相关的数学模型,最后提出和编制相应的道路维修,养护乃至改建计划,并使计划得以实施的整个过程。
路面管理系统则是以路面管理为目的,运用计算机和现代管理科学等先进技术来实现管理的目标。其中,道路工程学是道路管理系统的基础。但整个系统则是道路工程学、管理科学、计算机科学三者有机的结合。它综合考虑了技术,经济,政治,环境等多方面的因素,使得整个管理过程系统化,科学化和现代化,为管理部门的决策人员提供了分析的方法和工具,并为管理部门提供了可靠的依据,积累了管理经验。系统的核心在于研究如何在有限的资源(资金,劳动力,材料,能源等)下以最低的消耗,提供并维持路面在预定使用期内具有足够的服务水平,也即在预定的标准和约束条件下,选用费用—效果最佳的方案。
路面管理系统可划分为网级管理和项目级管理两个层次,以分别适应不同管理层次的需求,两者具有不同的结构和功能。网级管理系统的范围,适用于一个地区(省、市)的公路网或一大批工程项目。主要任务是为管理部门在进行关键性的行政决策时提供相应的对策。网级管理的主要内容:
(1)分析路况——路网内路面的使用性能的评价及未来路况的发展变化预估;
(2)规划路网——根据路况分析确定路网内要进行养护和维修、改建的项目;
(3)优化排序——根据预定标准、约束条件决定项目的优先排序,制订维修计划;
(4)经济分析——路网达到不同预定的服务水平时,各年度所需要的养护管理资金。
(5)计划实施——根据上述分析结果,将资源进行分配,并积累实施计划后反馈回来的信息。
网级管理系统对路网进行系统地优化决策后,将提出路面养护项目清单。对于养护项目还段进行更详细的设计分析,提出各种可能的设计方案,优化比较得到一个技术可行、经济合理的最优方案。这便是路面管理系统项目管理的主要工作。因此项目级管理系统仅针对一个工程项目,它的主要任务是为管理部门,对某一工程进行技术决策时提供对策,以选择费用效益最佳的方案。项目级管理的主要内容:
(1)路面结构分析——对路面结构损坏情况进行分析和路面使用性能进行预估。
(2)寿命周期费用分析——针对各项目在路面寿命周期内所有费用(包括初建、养护、改建、用户费用等)进行分析。
(3)经济评价——根据实际需要,在现值法,年费用法,收益率法,效益——费用比法等诸多经济分析方法中选择合适的方法对各项目的分析结果进行评价。
(4)优化排序——把由网