文档介绍：学习目标
熟悉汽车空调系统的基础理论和知识;
掌握汽车空调系统的结构和工作原理;
了解汽车空调的取暖与配气系统;
掌握汽车空调系统的控制元件及控制电路;
掌握汽车空调系统的压力检测、系统排空、检漏、抽真空、制冷剂充注;
熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法。
主要内容
概述
汽车空调制冷系统的结构原理
汽车空调取暖与配气系统
汽车空调系统的控制
汽车空调系统的维修
汽车空调系统的故障诊断
:压缩机的检修
:轿车空调系统控制电路
:空调系统压力的检测
:空调系统的维护
:空调系统的故障自诊断
:空调系统不制冷的故障诊断
:空调系统制冷不足的故障诊断
“汽车空气调节”简称汽车空调
采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。
汽车安装空调系统,给司机及乘客创造了舒适的环境,改善了工作条件,减轻了旅途疲劳,从而也提高了工作效率和安全性。
本节主要内容:
制冷原理
制冷剂与冷冻机油
汽车空调系统的功能及组成
物质的三种形态:气态、液态和固态会互相转化,称为相变。
汽车空调所采用的蒸气压缩式制冷就是利用液态制冷剂汽化,发生相变吸热来产生冷效应。
,低温低压液态制冷剂进入用来冷却车内空气的蒸发器,在定压下汽化。由于制冷剂汽化时的温度低于环境温度,因此能自动吸收空气中的热量,使空气温度下降,产生冷效应。制冷剂吸热汽化,由液体变成低温低压蒸气,然后被压缩机压缩变成高于环境温度的高温高压气体,进入冷凝器将热量释放给外界空气,从而冷凝成高压的液态制冷剂,最后经过节流阀,变为低温低压的液态制冷剂,再进入蒸发器汽化吸热,这样就完成了一个制冷循环。
:种类很多,
项目制冷剂代号
R12
R22
R134a
化学式
CCl2F2
CHClF2
CH2F-CF3
分子量
标准大气压下沸点(℃)
-
-
-
临界温度(℃)
临界压力(MPa)
临界密度(kg/m3)
558
525
511
饱和液体密度(25℃)(kg/m3)
1311
1192
1206
饱和蒸气比容(25℃)(m3/kg)
汽化潜热(kJ/kg)
ODP值(臭氧破坏潜能值)
制冷剂的选用原则: (1)压缩机的类型; (2)蒸发压力和蒸发温度; (3)冷凝温度和冷凝压力; (4)制冷装置的使用条件。
制冷剂的选用: (1) R12:由于含有氯原子,分离出氯离子导致大气臭氧层的破坏,因此,R12已经被禁止使用。 (2) R134a:现在汽车空调制冷剂的首选制冷剂。
是一种在高低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。性能要求: (1)凝点低,具有良好的低温流动性; (2)粘度受温度的影响要小; (3)与制冷剂的溶解性能要好; (4)要有较高的热稳定性; (5)化学性质要稳定。
根据上述原则,适用于R134a的润滑油只有 两大类:聚烃基乙二醇(PAG)和聚酯油(ESTER)。
。
PAG油与ESTER油性质比较
性能润滑油
PAG油
PAG油
与R134a互溶性
ESTER油
ESTER油
热稳定性
较好
较好
吸湿性
好
好
润滑性
差
差
与橡胶相容性
较好
较好
电绝缘性
差
差
汽车空调系统 的功能及组成
调节车内温度:汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车内温度,夏季利用制冷装置对车内降温。
调节车内湿度:利用制冷装置冷却降温去除空气中的水分,再由采暖装置升温以降低空气的相对湿度。
调节车内的空气流速:夏季空气流速稍大有利于人体散热降温,冬季气流速度过大影响人体保温,,。
过滤净化车内空气:由于车内空间小,乘员密度大,车内极易出现缺氧,而车外道路上的粉尘等又容易进入车内造成空气污浊,影响乘员的身体健康,因此要求空调必须具有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的