文档介绍：年产960万件10寸汤盘隧道窑课程设计任务书
陶瓷工业窑炉是陶瓷工业生产中最重要的工艺设备之一,对陶瓷产品的产量、质量以及成本起着关键性的作用。它把原料的化学能转变成热能或直接把电能转变成热能,以满足制品焙烧时所需要的温度,在期间完成一系列的物理化学变化,赋予制品各种宝贵的特性。因此,在选择窑炉时,为了满足陶瓷制品的工艺要求,应充分了解窑炉类型及其优缺点,考察一些与已投入生产的陶瓷厂,然后结合本厂实际情况和必要的技术论证,方可定之。
隧道窑是耐火材料、陶瓷和建筑材料工业中最常见的连续式烧成设备。其主体为一条类似铁路隧道的长通道。通道两侧用耐火材料和保温材料砌成窑墙,上面为由耐火材料和保温材料砌筑的窑顶,下部为由沿窑内轨道移动的窑车构成的窑底。
隧道窑的最大特点是产量高,正常运转时烧成条件稳定,并且在窑外装车,劳动条件好,操作易于实现自动化,,能利用烟气来预热坯体,使废气排出的温度只在200°C左右,又能利用产品冷却放热来加热空气使出炉产品的温度仅在80°C左右,且为连续性窑,窑墙,窑顶温度不变,不积热,所以它的耗热很低,特别适合大批量生产陶瓷,耐火材料制品,具有广阔的应用前景.
本人设计的是年产960万件10寸汤盘隧道窑。窑炉总长106m,,烧成温度是1320℃,烧成周期为20小时。燃料采用发生炉煤气,燃烧器采用高速烧嘴。此设计的隧道窑,窑体趋向轻型化,烧成质量好,成品率高。说明书中具体论述了设计时应考虑的因素,诸如窑体结构、排烟系统、、热平衡、管路、传动设计等计算。
本窑炉采用轻质耐火保温材料,高速调温烧嘴,对余热进行集中利用,产品能耗较低,实现了自动化控制,连续式生产,大大提高了生产效率。符合大量生产的要求。在设计过程中,使我对窑炉设计及施工过程有了更深的认识。隧道窑是当前陶瓷工业中优质、高产、低消耗的先进窑炉,在我国已得到越来越广泛的应用。
一、设计任务:年产960万件10寸汤盘隧道窑设计
二、原始数据
:10寸,
(%)
SiO2
Al2O3
CaO
MgO
Fe2O3
K2O+Na2O
:〈3%
:1320℃
:自定
:20小时
: 常温-1050℃氧化气氛
1050-1200℃还原气氛
1200-1320℃中性气氛
:960万件(年工作日330天,合格率90%).
窑体主要尺寸的确定
棚板和立柱的选用
查资料得10寸汤盘的详细参数如下:
Ф333×20mm,220g。考虑烧成收缩为8%,则: 坯体直径尺寸=产品尺寸÷(1-烧成收缩)=333 ÷(1-8%)=362(mm),坯体高度尺寸=产品尺寸÷(1-烧成收缩)=(mm) 
所以选用棚板的尺寸为:750×750×25 mm 支柱:50×50×100mm
装车方法
在窑车的长度方向上设置6块棚板,宽度方向上设置4块棚板,在窑车高度方向上装10层。棚板间的间隙在长度方向上为10mm,棚板与车边间距为15mm。棚板间的间隙在宽度方向上为10mm,棚板与车边间距为15 mm。
由此确定窑车车面尺寸为:长:750×6 + 10×5 + 15×2=4580mm
宽:750×5 + 10×3 + 15×2=3820mm
根据窑车和制品的尺寸,窑车车边距窑内墙取40mm,所以窑内宽B为3900mm
窑车装载量为4×6×5×10=1200件每车,故装窑密度为1200/=262件/米。
窑长L=
= (9600000×20)/(330×24××262)= m
窑内容车数:n==
有效窑长为23×=
该窑采用钢架结构,全窑不设进车和出车室,故全窑长取106m,分为53个标准节,每节长2000mm。
窑车架高225mm,窑车衬面边缘用4层的轻质砖共260mm,在窑车的中部铺4层硅酸铝纤维棉和 1层含锆纤维毯。窑车总高为:225+260=485mm
在车面与棚板间留火道,其高度为300mm。
在料跺上方预留115mm插热电偶的空间,窑车上装制品的高度为100×9+25×10=1150mm,堇青莫来石板,厚度δ=20mm,;硅酸铝棉,厚