第九章 道路通行能力.ppt

文档介绍：第九章道路通行能力
第一节概述
第二节高速公路通行能力
第三节双车道公路通行能力
第四节多车道公路通行能力
第五节平面交叉口通行能力
第一节概述
定义:
道路通行能力也称道路容量,是指道路的某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数。
道路通行能力是道路的一种性能,是度量道路疏导车辆能力的指标。
目的:是求得在不同运行质量情况下1h所能通行的最大交通量,亦即可求得在指定的交通运行质量条件下所能承担交通的能力
(一). 种类
基本通行能力:是指公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上,不论服务水平如何,1h所能通过标准车辆的最大辆数。
一. 通行能力概述
可能通行能力:指一已知公路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制及环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上,不论服务水平如何,1h所能通过的车辆(在混合交通公路上为标准汽车)的最大辆数。
设计通行能力:指一设计中的公路的一组成部分在预测的道路、交通、控制及环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上,在所选用的设计服务水平下,1h所能通过的车辆(在混合交通公路上为标准汽车)的最大辆数。
(二). 计算通行能力的时间单位、交通量和交通流率
由于时间单位愈大,交通不均匀性亦愈大,就愈不能很好反应交通量与运行质量之间的关系。因此,通常是以小时为单位来计算通行能力和设计交通量。我国现阶段仍用小时交通量而不用交通流率。
(三). 理想条件
(1) 道路条件:是指公路的几何特征(车道数、车道、路肩、中央带等的宽度,侧向净宽,设计速度及平、纵线形和视距等)。
(2) 交通条件:是指交通特征(交通流中的交通组成、交通量、不同车道中的交通量分布、上下行方向的交通量分布)。
(3) 控制条件:是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规划。
(4) 环境条件:指横向干扰程度以及交通秩序等。
(四) 车辆换算系数和换算交通量
(1) 车辆换算系数
在分析计算通行能力和服务水平时,将标准汽车交通量与实际或预测的交通组成中各类车辆交通量进行换算,需要用到车辆换算系数。此系数的定义是:在通行能力方面某类车辆一辆等于标准车辆的辆数。
具体见表9-1
新规范:公路工程技术标准2003