文档介绍：金台铁路下洋跨台金高速特大桥58#~59#墩间输油管道保护方案1、编制依据、、编制依据⑴《中华人民共和国安全生产法》;⑵《中华人民共和国石油天然气管道保护法》(中华人民共和国主席令第三十号);⑶下洋跨台金高速特大桥设计图;⑷铁路桥涵工程施工质量验收标准铁建设【2010】240号⑸铁路桥涵工程施工技术指南铁建设【2010】241号⑹《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);⑺实地查看及测量的情况;⑻类似工程项目的施工经验。、编制原则工程施工全过程保护甬台温输油管道不受破坏且不影响管道正常的工作状态。、编制范围下洋跨台金高速特大桥58#~59#墩之间DK145+546处甬台温输油管道的安全防护。、设计概况下洋跨台金高速公路特大桥位于台州市临海市沿江镇境内,中心里程DK144+,起讫桩号DK143+-DK145+,。桥台金华台采用双线T形台,台州台采用单线T形台,桥墩采用圆端形实体墩,基础均采用钻孔灌注桩基础。、。简支梁梁部采用预制架设,连续梁采用悬浇施工。孔跨布置:3×32m连续梁+3×32m连续梁+(15-32m+2-24m+4-32m)简支T梁+(40+56+40)m连续梁+(12-32m+2-24m+5-32m+2-24m+4-32m+2-24m+3-32m)简支T梁。线路于DK145+546处与甬台温输油管道相交,施工过程注意对管道进行防护。2、工程概况新建金台铁路下洋跨台金高速特大桥在58#~59#墩之间DK145+546处以32m简支梁跨越甬台温输油管道,斜交角度为75°。该输油管道管径为约为600mm,。梁底距离管道约20m,58#,59#,。、防护方案以管道为中心,沿管道顶部地面上设置钢筋混凝土防护盖板,确保运营时期管道安全。防护盖板沿输油管道方向布置宽6m,,布设范围为金台铁路下洋特大桥红线内及施工临时便道。施工期间,在管道两侧3m处设置警戒线,禁止大型机械设备对管道附近土体进行碾压。由于管道下洋特大桥58#墩59#,施工过程中不会对管道造成影响,但是为了确保管道安全,此处施工禁止采用爆破等扰动大的施工方法,承台施工时采用钢板桩围堰进行基坑防护。5、、管线探明在临时便道施工前,根据设计等有关单位提供的管网图及产权单位人员现场指定的位置,采用人工铁锹小心开挖或仪器测探,准确定位石油管道的具体位置,确定后在地面埋桩标识。、盖板施工保护长度在桥梁施工红线范围,线路与该管道的交角为75°,。盖板采用整体浇筑,设置在管道顶部地面,首先采用10cm厚碎石垫层进行基底处理,然后顶部浇筑15cmC30钢筋混凝土盖板。、开挖盖板基坑在明确输油管道位置及埋深后,在顶部原地面开挖盖板基坑,开挖深度25cm。采用小型机具或人工进行开挖,以确保输油管道安全。开挖完成后进行基地整平,后铺设10cm碎石垫层。、盖板施工盖板采用C30钢筋混凝土,在现场浇筑。钢筋在加工场内加工,运至现场绑扎成型,钢筋尺寸严格按要求加工。混凝土浇筑过程要震捣密实及养护按照施工要求进行养护。盖板施工人员正确使用劳动保护用品,进入现场戴安全帽,确保施工安全。、便道通行58#墩~59#墩下洋跨台金高速特大桥施工便道沿线路右侧布置,便道宽5m,便道位置与主线范围内同时进行盖板保护。为避免施工车辆进入未防护地段,在施工便道两侧设置防护栏杆并刷涂反光漆。施工便道跨管道处设置防撞栏并限制通行50t以上的大型车辆。、桩基、承台及墩柱施工桩基施工时,注意控制施工速度,进入岩层后禁止爆破施工。承台施工时才用钢板桩防护,使用机械开挖。开挖至基底后在承台四角设集水井,并配备3台抽水泵,3名专职抽水人员,避免雨季施工基底浸水。墩柱施工时固定吊车停放地点,吊车支腿距离管道大于6m,起吊钢筋、模板时不得位于管道上方。支架模板按施工规范安装加固,控制墩柱混凝土浇筑速度,避免因浇筑速度过快导致爆模。、地表沉降观测沉降观测的主要目的在于了解管道临近土体是否有移动。施工过程中对管道临近土体进行沉降观测,沿管道轴线按5m布设一个监测断面。每个观测断面布置4个沉降观测点。在桩基及承台施工时每天观测2次,承台回填后每周观测1次。由专人负责监测数据的汇总分析,如发现沉降过大,需立即停止施工,查明原因并进行处理后方可继续施工。6、应急预案指挥部设立了应急领导小组及组织