文档介绍：第二节换气机构
换气机构:保证柴油机按规定顺序和时刻完成进、排气过程的机构
组成:气阀机构、气阀传动机构、凸轮轴和凸轮轴传动机构
作用:定时启闭气阀,保证柴油机工作过程连续和完善
图4-5机械式气阀
一、气阀机构
1气阀和阀座
1)工作条件(气阀机构中最恶劣): (1)燃气高温、高压作用(排气阀温度最高);(2)撞击、磨损;(3)高温腐蚀
2)材料:气阀用耐热合金钢,阀座用合金铸铁或耐热合金钢,两者配合面堆焊钴基硬质合金(stellite);阀杆用氮化、镀铬、滚压、抛光工艺提高耐磨性
3)阀座用钻孔水冷,现代超长行程机开设空气槽可避免高温腐蚀。阀座安装多用过盈配合
4)气阀阀面与阀座配合方式
(1)全接触式:多用于小型高速机;-
(2)外接触式:多用于强载中速机;-1。;密封性好,拱腰变形后减小接触应力增加散热
(3)内接触式:用于低速机;-。;钒钠腐蚀小,阀盘在高温高压燃气作用下会发生热变形与机械变形,使其与阀面接触变为外接触式,减小接触应力增加散热
5)阀面锥角增大,则气阀对中性好,密封性好,但磨损较大。通常为30。或45。。广泛应用的阀盘形状为平底。非增压四冲程机通常进气阀大于排气阀以提高充量系数
2气阀弹簧
1)作用:使气阀跟随凸轮的运动,保证气阀关闭
2)类型
1)机械弹簧:大多数柴油机每个气阀有内外两根以提高抗疲劳能力及减振,增加工作可靠性。旋向相反可减少在开关阀时发生的自动研磨
2)空气弹簧:目前超长行程直流扫气机普遍采用
3气阀导管
1)作用: (1)承受侧推力;(2)气阀散热
2)材料:常为铸铁或青铜
3)润滑条件较差,常用滑油和柴油的混合油
4旋阀器
1)作用: (1)减少阀面与阀座上的积炭,减小磨损,贴合严密;(2)使阀盘均匀受热与散热以改善阀盘的热应力状态;(3)消除阀杆与导管间的积炭,防止阀杆卡死
2)类型: (1)棘轮式;(2)杠杆式;(3)旋转帽式-用于强载燃用劣质燃油柴油机排气阀;(4)推进器式-用于大型低速机,推动力来自排气气流
3)阀开启过程中使阀面与阀座周向缓慢旋转。如气阀导管结炭则无法正常旋转。