文档介绍：摘要随着城乡经济的快速发展和城镇化水平的显著提高,城乡关系也日益密切,从而带来了城乡客运需求逐年增长和城乡居民对高质量运输服务的要求,统筹城乡客运资源,推进城乡客运一体化快速发展已经势在必行。客运站是道路旅客运输网络的节点,是组织旅客运输生产必不可少的基础设施,是实现城乡道路客运一体化发展的“二传手M方ㄉ柘啾龋缆房驮苏镜慕ㄉ枞聪喽月浜螅荒适应城乡客运一体化发展的需要。因而,在新的形势下研究城乡道路客运站的规划,将有利于客运市场健康、有序发展,有利于推进农村客运网络化,有利于城乡客运一体化的发展。本文从推进城乡客运一体化的目标出发,结合现有的客运站规划理论与实践,对城乡道路客运站的规划进行了系统的研究。首先,从城乡客运一体化理论、一体化城乡客运发展模式、城乡客流特征和道路客运站建设现状等方面分析了城乡道路客运站的发展环境;其次,分析了城乡客运道路客运站系统的组成、功能、设计要求和空间结构。在空间结构研究中,应用中心地理论构建城乡道路客运站空间层次体系,统筹了城区客运站和农村客运站的研究;然后,在对城乡客运需求影响因素及发展趋势分析的基础上,提出基于公路客运发展趋势预测城乡道路客运量方法,包括各类客运站客运适站系数和适站量的测算方法;最后,在分析了客运站布局的原则、影响因素、基本模式和方法的基础上,提出了城乡道路客运站布局规划的方法。论文各章以济南市为例进行实证研究。根据济南市城乡客运一体化建设的目标,构建了济南市城乡道路客运站体系并明确各类客运站功能,改变了以往以场站的级别覆盖客运站类别的现象;在对社会经济发展预测的基础上,对济南市城乡道路客运发展趋势作出了预测;依据适站量预测结果,运用综合分析的方法,规划布局了城区和农村的客运站。对城区客运站布局进行评价优选,给出城区道路客运站布局规划最优方案。研究对促进济南市城乡客运一体化发展和今后的道路客运场站建设具有积极的指导意义。关键词:城乡客运一体化道路客运站客运量规划布局
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第一章绪论研究背景随着我国城镇化进程的加快,城镇空间及产业布局急剧变化,城乡间联系也日益密切。尤其是中央关于建设社会主义新农村发展战略的提出,表明国家将加大对农村地区的投入,积极推进农村经济社会全面进步。近年来我国加大了对农村地区交通基础设施建设的投入,“村村通公路こ倘〉孟灾杉ǎ魑E┐蹇驮送缰兄匾=点的农村客运站的建设水平明显落后,农村客运站的服务质量普遍不高。建设社会主义新农村要求打破城乡二元经济结构,与此配套,城乡区域需要建设面向城乡一体化的交通体系,统筹城乡道路客运站和道路网的建设,形成完善的城乡道路客运站体系,使城市道路和公路,城市客运、城乡客运和城间客运无缝衔接于城乡道路客运站,彻底改变农村居民的出行面貌。城乡一体化的快速发展、农村客运网络化的建设等成为城乡道路客运站发展的大环境。窍缫惶寤目焖俜⒄随着社会主义市场经济的发展,改革开放的不断深入,我稳定提高,城镇化水平显著提高。年,我国城镇化比例已达到了%,城镇化已步入快速发展阶段。在这个阶段,每年有万到万人进入城市,城市形态急剧变化,城市规模不断扩大。随着党中央“统筹城乡发展’’重大决策的制定和“建设社会主义新农村勘甑奶岢觯魇∈谢ù蚱圃斐沙窍缙陡徊距的城乡二元经济结构,城镇化水平将再一次显著提高。例如,在《济南市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中,济南市将按照以工促农、以城带乡、城乡统筹的原则,加快推进农业产业化,农村工业化和城镇化,预计到年济南市城镇化水平将达到%,《济南市城市总体规划》显示到年城镇化水平将达到%。年日起,我国开始施行《中华人民共和国城乡规划法》,它标志着我国将改变城乡二元结构的规划制度,进入城乡统筹的规划管理新时代,它相当于我国快速城镇化这个强劲火车头的铁轨,保障了城镇化健康有序发展,资源的合理利用,以及城乡空间的合理分配。城镇化的水平的显著提高,标志着我国城乡一体化的快速发展。窍绲缆房驮艘惶寤⒄沟那魇长安大学硕士学位论文
随着城镇化进程的加速和城乡一体化的发展,城乡之间、乡镇之间社会经济联系的日益密切,农村劳动力资源向城镇其它产业转移和农村居民出行日趋频繁必然带来城乡客流量的与日俱增;同时,城乡居民生活水平的提高和生活方式的转变必然要求更高质量的运输服务。这些对交通运输提出了新要求,必须发展能为广大城乡居民提供方便、快速、经济、高效出行的城乡一体化道路客运。此外,由于长期受到农村经济发展水平不高的制约,农村道路客运基本上处于粗放式的低层次发展状态,要彻底改变道路客运行业内多年来“头焖倏驮重脚┐客运帷木置妫平窍绲缆房驮艘惶寤⒄故圃诒匦小?梢运担窍绲缆房驮艘体化是推进城乡一体化的先导,也是交通发展应