文档介绍：高速公路组合式电子收费系统
解决方案
2006年6月
第一章方案介绍
第二章典型案例
第三章工程建设参考
概述
系统目标
应用方式
系统架构
ETC车道系统
技术特点
关键设备
第一章方案介绍
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第一章方案介绍
适应中国国情的“两片式电子标签+IC卡”组合式电子收费技术,以最经济、最有效的手段实现电子不停车收费。
交通部《高速公路联网收费暂行技术要求》要求采取“人工半自动收费为主,电子不停车收费为辅”的组合方式,并明确提出“电子不停车收费系统宜采用双片式ETC电子标签加双界面CPU卡的高安全性组合预付卡方案,以实现电子不停车收费方式与IC卡半自动收费方式的兼容与互补”。
概述
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组合式电子收费系统的整体目标是:在各路段已经实现IC卡现金收费的基础上,采用基于两片式电子标签的组合式收费技术,向用户提供MTC和ETC两种方式下的非现金方式电子支付服务,以最经济、最有效的手段实现准确收费、避免交通拥堵、提高服务质量、降低运营管理成本。
第一章方案介绍
系统目标
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进入车道
驶出车道
流程说明
MTC入口站
MTC出口站
MTC入口站:用户取出IC卡,交给收费人员在读卡机上刷卡,系统向IC卡中写入口信息;
MTC出口站:用户取出IC卡,交由收费人员在读卡机上刷卡,系统从IC卡中读取入口信息,计算扣款额,执行车道动作;
ETC入口站:用户不停车通过,ETC系统通过无线通信方式将入口信息发至电子标签,电子标签向IC卡中写入入口信息;
ETC出口站:用户不停车通过,ETC系统通过RSU/OBU之间无线通信读取电子标签和IC卡中的入口信息等相关信息,计算扣款额,执行车道动作。
MTC入口站
ETC出口站
ETC入口站
MTC出口站
ETC入口站
ETC出口站
组合式电子收费的服务方式包括:
停车方式的现金付费
停车方式的电子付费(非现金)
不停车方式的电子付费(非现金)
第一章方案介绍
MTC入口
MTC出口
ETC入口
ETC出口
应用方式
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第一章方案介绍
在路网环境下,在ETC和MTC完全兼容的需求下,高速公路联网收费ETC系统与MTC系统作为一个整体采用相同的数据通讯、传输方式,即“ETC/MTC 收费车道----收费站----各运营公司收费中心----路网收费结算中心--一卡通结算中心”。
系统整体结构
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ETC车道设计要点
ETC车道设计基本原则是“内侧、专用”。
每个匝道的通行能力超过1500车次/小时,比普通的MTC车道(180~250车次/小时)高出5~7倍。
采用“专用”车道模式,可让任何在ETC车道未能正常处理和放行通过的车辆,通过辅助的车流引导设施引导至旁边MTC车道,由人工收费系统进行后续处理。
第一章方案介绍
MTC车道
ETC车道
ETC车道系统
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第一章方案介绍
ETC车道系统
简单的车道主控流程图
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第一章方案介绍
ETC车道设置原则
车道资源有限
交通流量小
重要城市出入口
交通流量大
车道资源丰富
ETC车道系统
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第一章方案介绍
ETC车道布局
通讯区域
高速栏杆
车道天线
落杆线圈
抓拍线圈
车道控制器
触发线圈
ETC车道系统
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