文档介绍：新能源汽车产业分析       近年来,我国的汽车行业发展迅速,已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院发展研究中心估计,2010年,我国的汽车保有量将接近6千万辆,,,为当年全国石油总需求的43%和57%。我国的石油资源短缺,目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长,预计到2010年进口依存度将接近50%。大力发展新能源汽车,用电代油,是保证我国能源安全的战略措施。    因此大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要。整体产业链概况:(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。(1)混合动力汽车(HEV)混合动力是指那些采用传统燃料的,同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同,主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上,混合动力车辆的主流都是汽油混合动力,而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。(2)纯电动汽车(BEV)电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,大部分车辆直接采用电机驱动,有一部分车辆把电动纯电动汽车机装在发动机舱内,也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子,其难点在于电力储存技术。(3)燃料电池汽车(FCEV)燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。燃料电池汽车模型量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,因此燃料电池车辆是无污染汽车,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍,因此从能源的利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种理想的车辆。(4)氢发动机汽车氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染,零排放,储量丰富等优势,因此,氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比,氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火,并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。(5)G)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。(6)醇醚汽车乙醇俗称酒精,使用乙醇为燃料的汽车,也可叫酒精汽车。目前世界上已有40多个国家,不同程度应用乙醇汽车,有的已达到较大规模的推广,乙醇汽车的地位日益提升。在汽车上使用乙醇,可以提高燃料的辛烷值,增加氧含量,使汽车缸内燃烧更完全,可以降低尾气的害物的排放。值得注意的是,醇醚汽车发展条件受地区资源限制较大,不会成为全球新能源汽车主流。这种汽车为内燃机驱动,与传统汽油车、柴油车相似,能源来源于煤炭或生物质能,可以减少碳排放,减少石油的依赖,但资源依赖性较强。目前,以储能电池技术为主的新能源汽车受到各国政府更多关注,是重要发展方向,代表类型包括各类混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。图表1:不同类型电动汽车比较类型燃料电池汽车纯电动汽车混合动力电动汽车驱动方式电机驱动电机驱动电机驱动+内燃机驱动能量系统燃料电池蓄电池蓄电池内燃机发电单元使用能源氢气、甲醇或汽油等电能燃油,电能能源及基础设施燃料电池原料的储存与加载设备电网充电设施加油站,电网充电设施(可选)主要特点零排放或超低排放,能量转换效率达零排放,能量转换效率大于排放很低,能量转换效率与混和程度、混合方式有关,续驶里程长,汽车功能不受限制,部分依赖原油,结构复杂60-80%,续驶里程长,汽车功能不受限制,可以不依赖原油,对工作环境适应差19%,续驶里程短,汽车功能受限制,不依赖原油,结构相对简单技术成熟度研发中已成熟,有销售最成熟,有销售技术发展关键点燃料电池寿命及成本,氢气存储和加氢设施蓄电池及其管理,充电设施多能源管理,优化控制资料来源:,我国政府对新能源汽车相继出台了一系列的扶持政策,以鼓励新能源汽车的发展,抢夺新能源的“制高点”。2009年2月,财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》,决绿色环保车定在13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作;鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。2009年3月,国家发改委发布《汽车产业调整