文档介绍：运输经济学 第一讲:绪论
主讲人:刘维林
总学时数:32课时(16周)
第一部分:运输经济基础理论(11周)
第二部分:运输经济分析专题(3周)
第三部分:运输经济学西方前沿著作选读&讨论(2周)
总成绩=平时作业和课堂讨论(40%)+期末论文(60%)
《运输经济学》授课计划
总学时数:32课时(16周)
第一部分:运输经济基础理论(11周)
第一讲:绪论(1周)
一、运输经济学的学科演进
二、运输经济学的学科特征
三、运输经济学关键问题
四、国民经济中的交通运输
第二讲:运输需求分析(2周)
一、运输需求与空间区位
二、货物运输需求
三、旅客运输需求
第三讲:运输成本(2周)
一、固定设施成本
二、移动设备成本
三、运营成本
《运输经济学》授课计划
第四讲:交通运输投资(1周)
一、基础设施投资评估基本原理
二、成本收益分析(CBA)方法与应用
第五讲:运输定价(2周)
一、交通运输定价的原理
二、运输定价方法
第六讲:运输补贴与管制(2周)
一、运输补贴
二、运输管制(王燕老师)
第七讲:交通运输与可持续发展问题(1周)
一、交通拥挤问题及对策
二、交通运输与能源、环境的关系
三、交通运输与土地利用与城市发展
四、运输影响分析方法与应用
《运输经济学》授课计划
总学时数:32课时(16周)
《运输经济学》授课计划
第二部分:运输经济分析专题(3周)
第一讲:航运与港口经济分析专题(杨静蕾)(1周)
第二讲:交通运输与区域经济专题(刘勇)(1周)
第三讲:中国交通规划与政策专题(刘维林)(1周)
第三部分:运输经济学西方前沿著作选读&讨论(2周)
第一讲:绪论
主要内容
运输经济学的学科演进
运输经济学的学科特征
运输经济学中的关键问题
国民经济中的交通运输
运输经济学的学科演进
缓慢发展阶段
早期运输问题对经济学的贡献
1776-亚当·斯密-国富论论述了运输对城市和地区经济繁荣所起的促进作用
1826-杜能-孤立国同农业和国民经济的关系从运输费用出发论述空间区位的形成
运输经济学的学科演进
缓慢发展阶段
早期运输问题对经济学的贡献
1844-杜波伊(Dupuit)-”On the Measurement of the Utility of Public Works”对消费者剩余概念的发展
1850-拉德那(Lardner)-铁路经济马歇尔称赞该书为近代铁路经济科学奠定了基础
1853-克尼斯(Knies)-铁路经营及其作用被马克思资本论第二卷引用
1920-庇古(Pigou)-”Welfare Economics”提出外部经济的概念,运输经济学理论基础形成
运输经济学的学科演进
发展起步阶段
20世纪30年代运输经济分析的起步
1930-小汽车开始盛行 1940-民航运输业崛起运输部门成为最具现代化的部门交通拥挤现象的凸现
战后世行对落后国家的援助大部分用于公路、铁路、港口等交通设施,必须进行事前评估,形成一系列的经济分析方法
1935-洛克林(Lochlin)-《运输经济学》标志着运输经济学从福利经济学等学科中分离出来,正式成为一门独立的应用经济学
1940-约翰逊(Johnson)-《交通运输:经济原理与实践》,开始全面讨论各种运输方式的运输经济问题,包括它们之间的竞争与合作
运输经济学的学科演进
迅速发展阶段
20世纪60年代引发广泛关注
1958-梅耶(Meyer)-”运输业中的竞争经济学”考察当时运输部门中的资源分配水平,并进行严格的统计分析
1966-US DOT成立规定所有需要联邦政府补助的运输规划都必须进行经济可行性研究及环境影响研究
主要的研究领域:
(1)国家运输政策(包括发展中国家交通援助问题)
(2)城市交通问题(拥挤问题、城市交通与土地利用)
(3)运输产业分析(组织、竞争、收费)
(4)投资项目评估(成本收益分析技术CBA)