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二期翟享黟喇日期塞一槐C懿适褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学学位论文版权使用授权书曲南父迥大罕本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊
西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本论文以成渝城市群的构建为背景,重点研究核心城市对外交通发展战略。对城市群对外交通发展的研究方法是:谋湟酝诵某鞘懈髯苑稚⒐婊酝饨煌ǖ姆椒ê湍J剑从城市群整体发展的角度考虑核心城市对外运输发展规划;谋湟酝ヒ辉耸浞绞椒⒄沟乃悸罚幼酆显耸淇沙中展的角度考虑不同运输方式在核心城市对外交通系统中的协调布本学位论文的主要创新点如下:局和合理配置。
第滦髀问题的提出及研究意义过一定的载体实现。例如人流和货流需要通过运输实现,而信息流和技术流西南交通大学硕士研究生学位论文第随着我国工业化、城市化进程的加速推进,大城市在区域经济发展中的核心地位与辐射带动功能日益突出,以大城市为核心的城市群成为我国增长速度最快、经济实力最强的区域。在我国东部,已经形成了京津冀、长三角和珠三角三大城市群体,⒄沟摹叭格局。但是,通过与国外城市群经济发展指标的对比上仍然存在明显的差距。为此,国家在“十一五”规划纲要中对城市群的建设做了详细的部署,提出“充分发挥核心城市的辐射带动作用,加强城市间的分工合作和优势互补’’的工作重点。所谓核心城市的辐射是指人流、信息流、技术流、货流等从核心城市向外流向群内其他城市的过程,由此促使群内其他城市经济的快速增长。在这个过程中,各种流的流动需要通等需要通过通讯实现。综合起来说,各种流的流动需要在交通运输系统的支撑下才能实现。因此,充分发挥核心城市的辐射带动功能首先需要科学地制定核心城市对外交通发展战略,并进行合理的规划。目前,在西部大开发的环境下,成渝经济带的发展越来越受到国家的重视,成都城市群和重庆城市群形成统一的双核城市群是国家经济发展的需要。为此,如何促使成渝城市群的形成是一直以来研究的重点。“十一五规划纲要出台后,成渝城市群的发展思路逐渐清晰:以核心城市突破战略为主,首先做好两个核心城市的对外交通规划,等到时机成熟后,再将它们稍做调整纳入整个城市群综合交通规划当中。本文正是以成渝城市群的构建为背景,重点就核心城市对外交通规划问题进行研究。制定核心城市对外交通的发展战略是城市群发展的关键,也是推动区域社会经济全面发展的生命线,本题目的研究具有十分重要的理论意义和现实理论意义:结合我国城市群发展的实际,联系国内核心城市交通发展的趋势,就核心城市对外交通功能定位、需求分析、规划布局等进行分析意义。具体归纳如下:’
国内外研究现状西南交通大学硕士研究生学位论文第和研究,有助于完善和补充城市群交通规划的基本理论;现实意义:本研究有利于提高城市群对外运输能力,整合综合运输资源,推动区域经济的发展速度;有利于促使城市群内部核心城市对外交通的顺畅发展,促进区域内部核心城市功能、交通经济的发展和完善。最后通过成渝城市群中成都市的实例进行分析,研究成果可以为成都市乃至其他城市的相关规划提供参考依据。庋芯肯肿城市群这一特殊的城市形态在国外已基本形成,近年来在逐步完善中。由于交通系统是城市群发展的支撑,各个国家都对城市群交通系统进行了研访姥д叩难芯欧美学者对城市群交通系统的研究更多的是综述性的。一部分学者认为,世界上许多地方出现的多个城市群沿发展轴扩展相连的事实表明,无论从形式上还是从功能上看,它们都与单个城市的发展有显著不同的特征。各个城市之间各种“流”的强烈交互作用促成了当代最大范围内的人类居住的地域空间形式。另一部分学者认为,大城市带就是由多个大城市通过高度复杂的交通和通讯网络连接形成的多核心系统,在一两个世纪后,可能会形成全球一体的国际性大都市带。以上这些观点都揭示了交通系统在城市群形成过程中起着主导作用。在更进一步的研究中,欧美学者主要分为两种视角:一是分析运输网络发展与城市群发展的积