文档介绍：一般事项
安全系统(SRS)是当车辆发生一定程度的正面或侧面碰撞事故时,引爆驾驶席、助手席、侧面安全气囊和安全带拉紧器,降低伤害危险性,并减少乘员受伤程度和机率的安全带补助装置。
SRS(安全气囊)包括:位于方向盘中央、包括缓冲气囊和充气装置的驾驶席气囊总成;位于助手席侧仪表盘罩内、包括缓冲气囊和充气装置的助手席安全气囊总成;位于前座椅内、包括缓冲气囊和充气装置的侧面安全气囊总成;位于车顶内衬内部、包括缓冲气囊和充气装置的窗帘式安全气囊总成。由电子加速计执行的SRSCM碰撞检测功能持续测量车辆加速度并通过放大和滤波电路向微处理器发送对应的信号。
SRSCM(SRS控制模块)
SRSCM利用正面碰撞传感器检测正面碰撞并利用侧面碰撞传感器检测侧面碰撞,决定安全气囊是否展开。
1.
DC/DC转换器:电源装置内的DC/DC转换器包括升压和降压变压转换器,为2个正面安全气囊点火电路提供点火电压并提供SRSCM的内部工作电压。如果内部工作电压低于临界值,则重新设定。
2.
安全传感器:安全传感器位于安全气囊点火电路上。安全传感器在任意展开状态下控制安全气囊电路,在正常驱动状态下安全释放安全气囊电路。安全传感器是双连接电动开关,检测加速状态在标准值以上时关闭。
3.
备用电源:SRSCM有独立的备用电源,此备用电源在低压状态或由于前碰撞而导致电源故障时提供展开能量。
4.
自诊断:车辆接通电源时,SRSCM持续监测当前SRS工作状态并检测系统是否故障。利用诊断仪(Hi- Scan)根据故障代码检查系统是否故障。
5.
安全气囊警告灯ON:检测故障时,控制模块把信号传送给仪表盘上的SRSCM警告灯,警告灯提醒驾驶员 SRS有故障。点火开关ON时,警告灯闪烁约6次,表示工作正常。
6.
故障代码记录:系统内出现故障时,SRSCM记录与故障相对应的DTC。只能用HI-DS Scan清除DTC。但是,如果存入内部故障代码或记录了某个碰撞代码,则不能删除故障代码。
7.
自诊断连接器:可以通过位于驾驶席仪表盘罩下方的连接器把储存在SRSCM记忆系统中的数据输出到HI-DS Scan或其它外部输出设备上。
8.
一旦安全气囊展开,就不能再次使用SRSCM,必须更换。
9.
SRSCM利用安全带扣环中的内装开关信号确定乘客是否系紧安全带,并在达到每个设定的碰撞速度时展开前座椅安全气囊。
10.
当发生侧面碰撞时,不论安全带状态如何,都会由SRSCM检测碰撞传感器碰撞信号来确定侧面安全气囊的展开时机。
警告灯控制
点火开关 ON 之后警告灯状态
一旦向SRSCM输入工作电压,SRSCM就启动警告灯进行灯泡检查。
初始化期间,灯应亮6秒后熄灭。
但是,如果提供操作电压后出现现行故障,为了提醒驾驶员,警告灯会在亮6秒钟并熄灭1秒钟后持续亮。
1.
现有故障或记忆的故障多于或等于10个:
2.
正常或历史性错误计数器少于 10。
SRSCM 独立警告灯控制
当SRSCM内部出现某些故障时,有可能不能控制警告灯的操作。为此,发生此类情况时,由SRSCM内警告灯独立控制电路直接启动警告灯。这些情况是指:
1.
SRSCM的蓄电池电源故障:警告灯持续亮
2.
内部工作电压故障:警告灯持续亮
3.
微处理器操作故障:警告灯持续亮
4.
SRSCM连接器分离:警告灯通过短路片持续亮
结构图
1. 驾驶席安全气囊(DAB)
2. 方向盘
3. 时钟弹簧
4. 座椅安全带拉紧器(BPT)
5. 前侧面碰撞传感器(FSIS)
6. 侧面安全气囊(SAB)
7. 助手席安全气囊(PAB)
8. 前碰撞传感器(FIS)
9. 窗帘式安全气囊(CAB)
(SRSCM)

(RSIS)
结构图
辅助保护系统控制模块(SRSCM)
正面碰撞传感器(FIS)
侧面碰撞传感器(SIS)
驾驶席安全气囊(DAB)/助手席安全气囊(PAB)
窗帘式安全气囊(CAB)
侧面安全气囊(SAB)
安全带拉紧器(BPT)
说明
SRSCM(辅助安全系统控制模块)的主要目的是为了区别安全系统展开情况和不展开情况。SRSCM必须判定是否展开安全系统。判定拉紧器和/或安全气囊展开后,SRSCM必须给拉紧器和安全气囊点火器提供充足电源,使其展开。
SRSCM根据碰撞传感器和其它部件信息结合安全功能确定碰撞可能需要展开拉紧器与安全气囊。
SRSCM不准备检测碰撞或激活辅助安全系统,直到SRSCM电路内的信号稳定为止。
SRSCM能在约2秒内启动安全保护设备但不保证在结束验证后完全发挥功能。
SRSCM必须执