文档介绍：物流设施与设备物流设施与设备第三章铁路运输设施与设备2第一节铁路运输概述一、铁路运输的特点和功能特点: 运输能力大、价格低、适合中、长距离运输; 受外界影响小,能经常性、持续性、准时性计划性强,运输能力可靠,安全可以实现背驮运输、集装箱运输、多式联运。缺点投资大、周期长、占用固定资产多受轨道影响,灵活性差,不能实现“门到门”运输,需要其他方式配合3第一节铁路运输概述一、铁路运输的特点和功能特点: 适合大宗低值货物的中、长距离运输,适合散装货物和罐装货物运输大批量旅客的中、长途运输集装箱运输4第一节铁路运输概述二、发展趋势 1、铁路旅客运输重新得到各国政府的重视 2、合理提高客货列车的运输速度7590120140中国90//160英国100120120~140160德国100~120140~160140~160200法国120/100~130160~200俄罗斯100~120140130~170200美国快车特快快车特快货运速度(km/h)客运速度(km/h)国别5第一节铁路运输概述 3、发展高速铁路已经成为世界潮流 4、重视发展重载运输 5、应用新型大功率机车 6、增加行车密度 7、采用先进的信息控制技术和指挥系统6第二节铁路运输技术设施一、铁路线路铁路线路是由轨道结构、路基、涵洞、桥梁、隧道等基础组成 1、铁路线路的等级350~500400~60018~2512~18680~100<75地区性III450~800450~100015~2512~15680~120<150≥75骨干联络、辅助II150~1200500~160012~159~124~680~140≥150骨干I困难地段一般地段山区丘陵平原曲线半径/m限制坡度/ ‰速度/(km/h)远期年客货运量/GN路网中的作用等级7第二节铁路运输技术设施2、正线数目一条单线铁路的通行能力为:42~48对列车/每天双线铁路的通行能力为:180对列车/每天 3、路基与桥梁、涵洞、隧道构造物路基是承受轨道和列车载荷的基础建筑物桥梁:由桥面、桥距结构和墩台组成。桥梁的分类按桥跨所用材料分: 钢桥、钢筋混凝土桥、石桥按外型分: 梁桥、拱桥和斜拉桥按长度分: 小桥(<20m)中桥(20~100m)大桥(100~500m)特大桥(>500m)8第二节铁路运输技术设施 4、轨道轨道由轨道、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔组成。钢轨:采用稳定性良好的“工”字型宽底式钢轨。影响钢轨强度和稳定性的因素:钢轨类型、轨枕类型和密谋、道床类型和厚度轨道等级:特重、重、次重、中和轻型五级钢轨设置标准重量标准:70kg/m,60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m四种长度标准:,以减少热应力标准轨距:1435mm;超高:在钢轨曲线部分,外轨比内轨高出的部分9第二节铁路运输技术设施世界各国采用轨距一览表印度尼西亚、印度、尼泊尔、刚果(布)、苏丹、厄立特里亚、波兰、瑞士、意大利、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、巴拿马、古巴、多米尼加、哥伦比亚、圭亚那、秘鲁、斐济小于1000中国、越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、缅甸、印度、孟加拉、巴基斯坦、马里、几内亚、塞内加尔、布基拉法索、科特迪瓦、多哥、贝宁、喀麦隆、埃塞俄比亚、突尼斯、吉布提、肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、马达加斯加、瑞士、西班牙、波多黎各、巴西、玻利维亚、智利、阿根庭1000日本、越南、菲律宾、印度尼西亚、约旦、阿尔及利亚、摩洛哥、塞拉利昂、利比里亚、尼日利亚、刚果、安哥拉、坦桑尼亚、赞比亚、津巴布韦、马拉维、莫桑比克、斯威士兰、博茨瓦纳、***、南非、苏丹、加纳、莱索托、洪都拉斯、搁斯达黎加、多米尼加、厄瓜多尔小于1435大于1000中国、朝鲜、韩国、日本、伊朗、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、以色列、土耳其、埃及、突尼斯、毛里塔尼亚、加蓬、丹麦、挪威、瑞典、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、列支敦士登、瑞士、荷兰、比利时、卢森堡、英国、法国、摩纳哥、意大利、梵蒂冈、南斯拉夫、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、马其顿、罗马利亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、美国、加拿大、墨西哥、古巴、多米尼加、哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、秘鲁、阿根廷、巴拉圭、乌拉圭、澳大利亚1435蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美利亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、爱尔兰、西班牙、葡萄牙、阿根廷、智利、澳大利亚大于1435采用国家和地区轨距(mm)10第二节铁路运输技术设施轨枕:将钢轨的力传递给道床、保持钢轨位置和轨距、分木枕和钢筋混凝土枕两种联结零件:钢轨接头联结零件(夹板)、中间联结(钢轨与轨枕)1-钢轨2-普通道