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目录
第1章绪论 1
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1
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2
第2章精测网复测 3
3
CPⅠ网复测 3
CPⅡ网复测 3
使用仪器 4
精度要求 5
6
6
6
: 6
6
高程网平差处理及复测成果与设计院成果对比评价标准 7
第3章 CPIII网测量前准备工作 9
9
CPⅢ网测量工装准备 9
9
第4章 CPⅢ网测量标志选用和埋设 10
CPⅢ网点测量标志选择 10
CPⅢ点号编制原则 16
第5章 CPⅡ控制网加密测量 17
CPⅡ加密与CPⅢ共点 17
CPⅡ加密点网标埋设 17
CPⅡ加密点的平面分布 18
19
19
19
第6章 CPIII控制网测量 20
CPⅢ控制网平面测量 20
CPⅢ布网形式 20
测量方法及精度要求 20
CPⅢ控制网高程测量 25
25
CPⅢ高程控制点精度要求 25
二等水准点上桥 26
CPⅢ网段衔接 29
CPⅢ网复测 29
Ⅲ网测量 30
CPⅢ网的维护 30
第7章内业数据处理 32
参考文献: 33
致谢
附录
第1章绪论
京沪高速铁路土建三标七工区中国水电十三局铺设无碴轨道Ⅱ型板的起讫里程为DK548+800~DK580+,。正线桥梁23座,,%;,占全长的60%;隧道一座,,%;其余(邹城梁厂),%.
桥梁主要结构形式有:简支箱梁和特殊结构梁。
简支箱梁:、。
特殊结构梁:主要有辽河2#特大桥跨342省道(40+56+40)m连续梁;DK558+、李桃园中桥(16+20+16)m刚构连续梁;DK559+(20+3×24+20)m刚构连续梁;DK560+、DK560+、DK567+、DK570+079顾岭中桥(18+24+18)m刚构连续梁;DK572+(20+3×24+20)m刚构连续梁;荆河特大桥跨腾马公路(32+48+32)m刚构连续梁。
京沪高速铁路三标七工区中国水电十三局轨道板铺设里程范围位于山东省邹城和滕州两市境内,线路经过地区人口稠密、村镇密集、土地肥沃、经济发达。
铁三院提供的《京沪高速铁路北京至徐州段精密控制测量技术文件》;
铁三院现场交接平面(CPⅠ、CPⅡ)控制桩和高程控制桩及技术资料;
铁三院提供的CP0框架基准点TZ07.
平面控制网分三级,分别为CP0、CPⅠ和CPⅡ控制网。
三标七工区施工里程范围内没有CP0基站网。
CPⅠ平面控制网按B 级GPS 点沿线路小于4Km 布设一对点,点对间形成大地四边形网,按边联式带状布网,;三标七工区中国水电十三局施工范围内CPⅠ点为19个。
CPⅡ线路控制网按C级GPS标准在CPⅠ基础上按800~1000m一个点符合布网,三标七工区中国水电十三局共布设CPⅡ点为39个。
由于工程施工破坏和其他原因, CPⅠ和CPⅡ点存在被破坏的情况重,部分点已补设。
各级平面控制网布网情况见表1-1。
各级平面控制网布网情况表1-1
控制网级别
测量方法
测量等级
点间距
备注
GPS 基站网
GPS
A 级
100Km 左右
CPⅠ
GPS
B 级
点对间短边800~1000m
相邻点对长边≤4000m
最短不小于600 m
CPⅡ
GPS
C 级
800~1000m
最短不小于600 m
高程控制网沿线路布设分为基岩点、深埋水准点和一般水准点等三种类型的高程控制点。
本施工段段有1个基岩点JH