文档介绍：附录A 距离测量改正及长度计算公式公路桥梁施工技术规范 JTGTF50-2011附录附录A 尺长改正( l)改正数l=L'l(A-1)L式中:L——钢尺总长(刻度数);L′=L-L0;L0——钢尺检定时标准长度;——实测尺段长度。 温度改正( t)改正数t=lk(t-t0)(A-2)式中:l——实测尺段长度;t0——钢尺标准长度时的温度;——测量时的实际平均温度;k——经检定的钢尺的线膨胀系数,如不确知时,可用 ℃。 拉力改正( P)所施拉力不同于标准拉力时改正数l(PP0)()P=A-3AE式中:l——实测尺段长度;P——测量时的实际拉力;P0——检定时的标准拉力;A——钢尺的断面积;E——钢尺材料的弹性模量。-397- 垂度改正( f)改正数dmd2(A-4)f=P24式中:d——量距时钢尺两端支点间距离;m——钢尺每单位长度的质量;P——测量时的实际拉力。 倾斜度改正( h)改正数h2h4(A-5)h=8L32L式中:L——倾斜尺段长度;h——两端高差。(dn)dn=l+l+t+P+f+h(A-6)(d)d=Σdn=Σ(l+l+t+P+f+h)(A-7)-398-附录B 试桩试验办法附录B ,其内容包括工艺试验、动力试验及静压、静拔和静推试验。但在多年冻土、湿陷性黄土等地层的试桩试验,不适用本办法。,设计无要求时,宜选择在有代表性地质的地方,并尽量靠近地质钻孔或静力触探孔,其间距一般不宜大于5m或小于1m。试桩的桩径、测试内容应符合设计要求。 勘测设计阶段的试桩数量由设计部门确定,施工阶段的试桩数量规定如下:静压试验应按施工合同规定的数量进行试桩,可按下列规定进行:1)试桩的数量应根据设计要求和工程地貭条件确定,但不宜少于 2根。2)位于深水处的试桩,根据具体情况,由主管单位研究确定。静拔、静推试验根据合同要求进行办理。工艺试验由施工单位拟定,报主管单位批准。 试桩前应进行下列准备工作:试桩的桩顶如有破损或强度不足时,应将破损和强度不足段凿除后,修补平整。做静推试验的桩,如系空心桩,则应于直接受力部位填充混凝土。做静压、静拔的试桩,为便于在原地面处施加荷载,在承台底面以上部分或局部冲刷线以上部分设计不能考虑的摩擦力应予扣除。做静压、静拔的试桩,桩身需通过尚未固结新近沉积的土层或湿陷性黄土、软土等土层对桩侧产生向上的负摩擦力部分,应在桩表面涂设涂层,或设置套管等方法予以消除。在冰冻季节试桩时,应将桩周围的冻土全部融化,其融化范围:静压、静拔试验时,离试桩周围不小于lm;静推试验时,不小于2m。融化状态应保持到试验结束。-399-公路桥涵施工技术规范在结冰的水域做试验时,桩与冰层间应保持不小于 l00mm的间隙。 施工阶段的工艺试验和冲击试验的主要目的:选择合理的施工方法和机具设备。检验桩沉人土中的深度能否达到设计要求。选定锤击沉桩时的锤垫、桩垫及其参数。利用静压试验等方法,验证选用的动力公式在该地质条件下的准确程度。选定射水设备及射水参数(水量、水压等)。查定沉桩时有无“假极限”或“吸入”现象,并确定是否需要复打以及决定复打前的“休止”天数。确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。 冲击试验的程序按下列规定执行:使用蒸汽锤时,预先将汽锤加热。用单动汽锤、坠锤沉桩时,,并测量锤击每米沉桩平均落锤高度;用双动汽锤、柴油锤、振动锤沉桩时,(或振动)时间和全桩的总锤击(或总振动)时间。当桩沉至接近设计标高附近()时,用单动汽锤、坠锤沉桩,记录每l00mm的锤击数,至设计标高时,最后加打5锤,记录桩的下沉量,算出每锤平均(以mm/击计),作为停锤贯入度;用双动汽锤、柴油锤、振动锤沉桩,记录每l00mm的锤击(或振动)时间,算出最后l00mm每分钟平均值(以mm/min计),作为停锤贯入度。冲击(复打)试验和注意事项:1)冲击试验应经过“休止”后进行,“休止”时间按照本条第 6款的规定。2)用沉桩时达到最后贯人度相同的功能 (用坠锤、单动汽锤或柴油锤时,使落锤高度相同;用双动汽锤时,使汽压相同,并迅速送汽锤击;用振动锤时使其各项技术条件相同)和相同的设备(包括桩锤规格、桩帽、锤垫、桩垫等 )进行锤击或振动。3)用坠锤、单动汽锤沉桩,着实的锤击 5锤取其平均贯入度;用双动汽锤、柴油锤、振动锤沉桩,取其最后 l00mm的锤击、振动