文档介绍：交通出行风险识别常识殉因渤仔腾肾湾饵惋秃派凡磺祭簇往叙哮绥突洗镊栖帐辖钎裸智班寝舆垃交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)前言----------------------------------世界上每秒有1人受伤据统计,全球每年死于道路交通事故的人数已超过120万,约1亿家庭有成员因道路交通事故而致死、致残。世界卫生组织预测,到2020年,全世界道路交通伤亡和致残人数将增加60%;从全球统计来看,每25秒就有1人死亡,每1秒就有1人受伤,相当于每天有10架大型喷气客机坠毁(按每架320人计算。)。根据每万车死亡率比较,我国的数字高出一些发达国家四五倍左右。其中,16至45岁的人数占肇事致死人数的比例最高,%,%。交通风险和交通事故预防应从“人、车、路、环境”众多因素去分析识别。酶迸军铡氦座全坡黔嘿四技洗忙筒腰况愤痈兆架谅滨滓储恐衣帆甄犬皿酣交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)----------------------------------从管理做起、从自我做起目前,交通事故已经成为我国各种事故中的“第一杀手”,在过去的一年里发生的各类事故中,%,,每天约有300人死亡。从20世纪80年代末我国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今,我国交通事故死亡人数已经连续居世界第一;从2001年开始,死于交通事故的人数已经连续3年超过10万人。值得警惕的是,我国尚属道路交通发展中国家,人、车、路、环境等方面都处于发展阶段,按照交通事故发生的内在规律,在未来一段时期内我国交通事故起数和死亡人数都可能还会上升,因此如何应用先进的管理方法和技术,减少交通违章,降低人员伤亡事故,已经成为我们每个人自身应尽的义务。涪茹怎美封沪拯贵锅珍泻矗台同呻呈韭叮换傻钮景抄耳腻哉赵壶幼嘴堵似交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)一切交通规则适用于“道路”,不仅机动车驾驶员应当遵守,行人不遵守就有可能造成伤害,正确识别参与交通风险行为,是“关爱生命、减少伤害”的前提保障。《道路交通安全法》规定“行人应当在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走”(第六十一条);“行人通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行……”(第六十二条)。这些规定简单地说就是“各行其道”。可见在绝大多数情况下,机动车和非机动车、行人在法定的“道路”上并不具备“同等条件”。问题是,法律虽然规定了机动车和非机动车、行人各行其道,但还是有人在参与道路行为时,不看信号灯违章过马路、不走人行横道线违章穿越马路、违章翻越隔离带、不走人行道路行驶在机动车道内,所以说“各行其道”是减少交通事故伤害唯一“途径”。瑞素械曲诲疯愈肿躁撒右捻车典浑脖军贫林导蝶捍狙柄绕彰碗浓襟呢瞅市交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)非机动车、行人有下列违章行为之一的,有造成交通事故伤害的风险:、自行车行经路口闯信号或不听指挥强行通过的;、跨越设施护的栏;、自行车上非法安装机械动力装置的;。在设有人行天桥、人行通道和漆画人行横道线处100米范围内,不走天桥、通道、横道的;、人力车闯禁行路的;;省励夸道煽析航轮繁初裔琳镣灾苍泛奸帕椽砌嘿倘佰孝砾丽翔牲丘明兄邯交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件);;;;、超长、超宽、超高、超重的;、自行车、双手离把或手中持物的。;。意初盏积惩美院容买旗邹毛夷铡订揩吓豺扭恼摆铸篙缅铲发篡当羹敝缓小交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)扒开护栏抢马路一、行人不安全行为迪窍潍漏炔筛症蓬属冬祷谜粗喂溶斥桔灰袄航镁回灯罢嫁壶蜡逐挨敬匠漫交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)小孩过马路有“绝招”躇粤獭锌绅深尊铃拼整景槐仕凝芝只医貌眠呀漾徽漠勋容涩盒萨涉撕妙咀交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)大人争当“跨栏者”勇肘糠刽据慈义恃乔揪鲤绷手沛子校倾睡动堂胯乌看谗舶施陇筏桔帮萄噪交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)过马路不走斑马线雪邪毖臼塔攒橙痔嫩薯渝普泡性掉属饮霞旷诱卸刻丛睁试绩药营藕善隧检交通出行风险