文档介绍：⑨中文摘要随着城市化进程的加快及机动车辆人均拥有率的增加,城市交通问题已成为影近饱和状态下,在这种情况下,由于干线十字路口每个入口方向都有辆车等待,因关键字:双向绿波带,信号灯,城市干线,饱和交通,协调控制响社会进步的热点及难点问题。而城市干线道路作为城市交通网络中车辆通行的大动脉,承担着车辆流通的重担。因此,在解决城市交通阻塞问题中,重中之重的是提高干线上车辆的通行能力,减少车辆的阻塞次数。由于地理资源和资金的限制,尚难以通过道路的大量投资建设,来满足城市交通发展的需要。因此,提高现有道路的通行能力成为解决城市道路设施负担过重的突破点。在目前的交通控制研究中,热点集中于根据交通流量的变化来制定交通控制方案的智能控制。然而,在城市交通网络中,主干线的交通流通常是运行在饱和或接此,智能控制方法失去了用于调控的决策因素,从而退化为静态随机相位差信号控制。本文针对目前城市干线交通拥挤的现状,设计了交通干线信号协调控制算法,主要工作如下:根据饱和干线交通路况,设计了针对非特殊交叉路口间距干线的最大双向绿波带干线协调配时算法。该算法能够在确保干线路口次干道正常调度的情况下,使得车辆在规定的高速度下,以脉冲式车队的形式无阻塞地通过所有干线主干道路口。从而,极大地减少了过往车辆的停车与启动次数,提高了主干道车辆的吞吐量。随着干线上十字路口的增加,找到一个能在干线上形成最大双向绿波带的配时策略的概率减小。此时,论文设计了算法,该算法将.. 干线上的信号灯进行分段,以每一段都能满足纬伤蚵滩ùG提,以贪心思想找到干线分段数最小的分段配时方法。针对各个信号灯之间的交通饱和度不等的情况,论文设计了惴ā8盟惴ㄒ远规划思想找到干线车辆通行总延误最小的分段配时方法。采用该算法,对不同饱和度的干线而言,车辆因遇到停车信号而产生的延误总量将会最小化。最后对全文进行了概括性总结,并指出了理论和应用上有待迸一步研究的问题。硕士学位论文’
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⑨第一章绪论选题背景是给大城市道路设施带来沉重负担,塞车的时间更多了。这不仅是影响人们日常出年随着英国发明家瓦特对蒸汽机的改良,第一次工业革命拉开了帷幕。世界从此发生了翻天覆地的变化。人类进入蒸汽时代,生产力不断的发展,社会工业发展所面临的首要问题是怎样摆脱了地域限制。交通运输的发展成为人类发展的决定性因素之一。从年法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车开始,经历年第一辆小汽车在德国问世,到如今汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具。有关资料表明,我国民用汽车增长快速,私人汽车增长多集中在我国的城市地区,并且增长十分迅猛。截止到年碌祝ü当S辛课辆。其中,汽车辆,摩托车辆,挂车辆,道路上行驶的拖拉机辆,其他机动车尽Hü导菔蝗人,其中汽车驾驶人肆。伴随车辆数量的不断,车辆与交通资源之间的矛盾越来越尖锐,首当其冲的便现,更是降低整个城市的运转效率、阻碍了城市化进程的发展。据统计,年由交通堵塞造成的直接经济损失大约相当于国内生产总值的ヒ%,而交通堵塞在其它方面带来的间接负面影响更是难以估计。如交通汽车尾气对环境污染、交通噪音、交通事故给人们的生命和财产带来了很大的损失。据公安部交通管理局昨天对外公布的最新统计数字表明,年,全国共发生道路交通事故万多起,造成多人死亡、万人受伤,直接财产损失亿元。同时,机动车污染己经上升为我国城市大气和噪声的主要污染源。据世行《世界发展指标,在调查所涉及的总共龀偻蛉丝诘母鞴鞘兄校绻凑招∥⒘@磁琶掌廴咀钛重的前个城市,中国占了个,包括天津、重庆、沈阳、郑州、济南、兰州、北京、太原、成都、鞍山、武汉、南昌、哈尔滨。修建更多的道路是最为直接和最为有效的解决城市道路设施负担过重的方法。据建设部年提供的统计数据显示,,。然而,我国是农业大国,土地是关系国计民生的重要战略资源,硕士学位论文’
⑨当前交通控制方法的研究论文研究内容及意义近来几十年,国内有许多学者都致力于交通控制方法的研究,交通控制方法取得了长足的进步,有些研究成果已经成功应用于现实的交通控制之中。参考文献环境下优化问题时能够取得较好效果,将免疫算法用于城市交通信号配时的在线优状的基础上,设计了单交叉路口两级模糊控制系统。参考文献攵源吵鞘薪通控制采用有线方式进行数据通信的缺点,提出基于网络的城市交通控制数据通信系统;参考文献岢隽硕挚悸撬蚵滩ǖ挠谙呦嗔诮徊婵谙辔徊钣呕制方法,并采用改进的遗传算法进行求解;参考文献利用岳肷⑹事关粮食安全和国家安全。,无论在短期内还是