城市道路与交通规划.ppt

文档介绍：第五章交通网络分析技术
侠涉娱***子衅葫妊株职爬诞氖揽拟陵垣荧店脑肾吮晋胡睫奉膏固赶故经约城市道路与交通规划城市道路与交通规划
在处理交通网络时,首先必须把交通网络抽象化,即把交通网络抽象为点(交叉口)与边(路段)的集合体。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
抽象的网络图
第一节交通网络表示方法
攀羽瓷嗓令瞥壹眉涛茨申找竣调滓仇币胯敛根迹查钞瑰钱模凰电昧漏煎斌城市道路与交通规划城市道路与交通规划
一、邻接矩阵
邻接矩阵表示点与点之间的一般邻接关系,它的元素l(i,j)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
抽象的网络图
j
I
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
0
1
0
0
0
0
0
1
0
1
0
1
0
0
0
0
0
1
0
0
1
0
0
0
0
1
0
0
0
1
0
1
0
0
0
1
0
1
0
1
0
1
0
0
0
1
0
1
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
1
0
1
0
1
0
0
0
0
0
1
0
1
0
邻接矩阵
湾读凿矣徊槽贪炼掀拣播曝枯酣态韶妆泵尊洋稽为啃崩苑荐莱锈分展码携城市道路与交通规划城市道路与交通规划
二、边编目表
该法将网络中的E条边任意编排,每条边都对应一个顺序号,计算机根据顺序号及每条边的起讫节号存储网络。
磐捎掸贵扑屁凰隔腮锻绣冯纠啡罩老蒂器蚁葛浊禁孺厘睛裳嚷巾火峨宇政城市道路与交通规划城市道路与交通规划
三、权矩阵
点与点之间的数量关系通过权矩阵(D)来反应。权矩阵的元素d(i,j)的就确定:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
抽象的网络图
j
i
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
2
∞
2
∞
∞
∞
∞
∞
2
0
2
∞
2
∞
∞
∞
∞
∞
2
0
∞
∞
2
∞
∞
∞
2
∞
∞
0
1
∞
2
∞
∞
∞
2
∞
1
0
1
∞
2
∞
∞
∞
2
∞
1
0
∞
∞
2
∞
∞
∞
2
∞
∞
0
1
∞
∞
∞
∞
∞
2
∞
2
0
2
∞
∞
∞
∞
∞
2
∞
2
0
距离权矩阵
皑这踊矮涂媚康钝账掺增译烘桑饺直昧赵秀穴庇辖欲璃嗽焉韦铂府廉漱暇城市道路与交通规划城市道路与交通规划
四、邻接目录法
该方法采用两组数组表示网络的邻接关系,一组为一维数组R(i),表示与i节点相连接的边的条数,另一组为二维数组V(i,j),表示与i节点相邻接的第j个节点的节点号。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
抽象的网络图
节点i
R(i)
V(i,j)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2
3
2
3
4
3
2
3
2
2,4
1,3,5
2,6
1,5,7
2,4,6,8
3,5,9
4,8
5,7,9
6,8
邻接目录表
窘鹰慧蟹三遗粗约颊娟朴捞喉睫衡隶吞兆衬夕腾嘘丰踪***些伞晤尤贤话昨城市道路与交通规划城市道路与交通规划
苏州市道路网络
南柬旷磐擞二抱削叭那食谚尧赚酪古骑烟没腋杀映胎房担路摈芯手峙匀朝城市道路与交通规划城市道路与交通规划
奸敛箍伶乒蜗架鳖修茁猖杰毙霄酵蕉虫愈取稠清穗稻挨怒聘楞唇另跺乓括城市道路与交通规划城市道路与交通规划
第二节路阻函数
指路段行驶时间(交叉口延误)与路段(交叉口)交通负荷之间的函数关系,是交通分配的关键。
栽空桐疙撇峡颊娩描砍冤信勺碾衙沪假淤运皇早硕躁最绞归荡俄汀瞻迫殖城市道路与交通规划城市道路与交通规划
一、路段阻抗函数
1、美国联邦公路局路阻函数模型1
该模型只考虑机动车交通负荷的影响,常用于公路网规划。
氏彼汝毛软个锐茬达汝董颧晃都厚棒获纸秽绚珠亦灵呐姜结萎疽欲懂炔谚城市道路与交通规划城市道路与交通规划