文档介绍：新建川南城际铁路环境影响报告书(简本)建设单位:川南城际铁路有限责任公司环评单位:中铁二院工程集团有限责任公司二○一五年八月一、建设项目概况(一)地理位置路径及相关背景新建川南城际铁路位于四川省南部地区,分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。内江至自贡至泸州铁路起于内江市成渝客专内江北站,向南经白马、永安后进入自贡境内,再经大安、自贡市区沿滩区、富顺县进入泸州境内,尔后线路南行经泸县止于泸州市。自贡至宜宾铁路起于内江至自贡至泸州线自贡东站,向南经邓关后进入宜宾境内,再经大观、临港,接轨在建成贵客专宜宾东站。项目北衔接成渝客专,南连规划建设的渝(泸)昆铁路,是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一,是一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路。2015年4月22日,中国铁路总公司、四川省人民政府联合下达本项目建议书批复《关于新建川南城际铁路项目建议书的批复》(铁总计统函【2015】354号)。2015年6月,中铁二院工程集团有限责任公司完成了本项目可行性研究。(二)设计范围、,,以及内江地区相关工程;,以及宜宾地区相关工程。川南城际铁路为新建客运专线,双线,电力牵引,速度目标值250km/h。主要工程数量,,;;,%;全线共设车站12个。本项目总工期5年,计划于2015年12月动工,2020年11月建成通车。总投资约309亿元。二、建设项目周围环境现状(一)环境现状及保护目标1、生态环境现状调查(1)植被现状项目区域主要以农田生态系统、城镇生态系统为主,多为常见植被类型,有农田植被、以及马尾松、桉树、竹林等常绿阔叶林为主的次生林和人工林,由于长期农业垦殖和人为活动,评价范围未发现珍稀野生保护植物;无珍稀保护野生植物。在CIIK32+580隧道左侧280m有一棵黄桷树古树。(2)动物现状沿线无保护兽类,保护动物仅为鸟类。沿线零星分布有鹊鹞、黑耳鸢、普通鵟、游隼、红隼、白腹锦鸡、白鹇、领角鸮、斑头鸺鹠、短耳鸮、褐翅鸦鹃等Ⅱ级保护鸟类。(3)环境敏感区本工程涉及长江上游珍稀、特有鱼类自然保护区、镇溪河南方鲇翘嘴鲌水产种质资源保护区、濑溪河翘嘴鲌蒙古鲌水产种质资源保护区、九狮山风景名胜区、玉蟾风景名胜区等5处重要生态敏感区。2、声环境质量现状调查项目评价范围内有146处声环境保护目标,其中居民住宅135处、学校10处、机关1处。工程沿线声环境质量现状较好,主要噪声声源为社会生活噪声,大部分敏感点满足声环境质量相应功能区标准。3、振动环境质量现状调查与评价评价范围内有振动环境敏感点147处,其中居民区140处、学校7处。现状监测结果表明,沿线振动敏感点振动现状值均满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)的标准要求。4、地表水环境质量现状调查线路经过区域包括长江水系、沱江水系,线路主要跨越的河流主要有沱江、濑溪河、釜溪河、镇溪河、长江南广河等,现状调查基本满足功能区水质要求。5、地下水环境质量现状调查沿线隧址区井、泉水样取样点的地下水质量监测因子均满足《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中III类标准的要求。工程沿线地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水,水量主要受大气降水补给。长江、沱江及其支流清水河、釜溪河、濑溪河等大小江河、沟渠为常年地表径流,河水面为当地侵蚀基准面。6、空气环境质量现状调查根据沿线城市环境质量状况,工程沿线区域空气环境质量基本满足国家二级标准,主要大气污染物为可吸入颗粒物。(二)建设项目环境影响评价范围根据《环境影响评价技术导则》中的规定和区域环境特征,确定各环境要素的评价范围,具体如下:1、生态环境铁路外侧轨道中心线两侧300m以内区域,站场用地界外300m以内区域,临时用地界外100m以内区域,施工便道中心线两侧各30m以内区域,对于风景名胜区等环境敏感区域评价范围扩大到敏感区保护范围。2、声环境线路两侧距离铁路外轨中心线200m以内区域。3、振动环境线路两侧距离铁路外轨中心线60m以内区域。4、地表水环境施工期为施工污水排放及其主要受纳水体,运营期针对沿线车站污水排放口。5、地下水环境隧道施工期地下水水位变化的影响区域,并特别关注隧道顶部居民饮水井、泉等环境保护目标,必要时扩展至完整的水文地质单元,以及可能与建设项目所在的水文地质单元存在直接补给关系的区域。三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果(一)对环境敏感区的影响及拟采取的保护措施1、长江上游珍稀、特鱼类国家级保护区1)线路以临港