文档介绍：操作流程:1,SHIPPER把托运单传给FORWARDER,写明整箱还是拼箱。2,FORWARDER向船公司定舱,船ONBOARD后。船公司签发MBL给FORWARDER。EE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。3,FOWARDER签HBL给SHIPPER。EE一般做信用证的是TOORDER。4,CARRIER在船开后将货物运达目的港。5,FORWARDER将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。(INCLUDING:CUSTOMCLEARANCEDOCS)6,SHIPPER拿到提单后,在交单期之内向国内义付行交单,结汇。如果做T/TSHPPER直接寄单据给国外客人。7,义付行把全套单据向开证行结汇。EE向开证行付款赎单。9,FORWARDER拿着MBL向船公司换单提货,清关。EE拿着HBL向FORWARDER提货。这是国际货代一般做法。几点解释:HBL是HOUSEBILLOFLADING(货代提单)MBL是MASTERBILLOFLADING(船东提单),不能依此来提货MBL是船东签发的提单,,都可以给发货人MBL如果是到付一般不给,船公司要控制货物,,签字也是货代公司的MBL的抬头是船务公司的抬头,比如:走YANGMING,他的抬头就是YANGMINGLING.......,,要用HBL来换MBL才能提到货物[ForwardersCargoReceipt即FCR是“承运货物收据”,简称CargoReceipt,是货代收到托运货物时给托运人签发的收据,此外还是承揽将货物运到FCR上所栽明的目的地的单证,它不是物权凭证,除非信用证特别授权的话,银行是不会接受这种单据的,提单是物权凭证,与没有严格统一规定的CargoReceipt不同,提单有严谨的含义楼主要注意收汇安全,因为你把货物交给货代就完成了交货任务,此时由于没有提单,货物已经不属于你拉,客户也可以直接提货,而你评次单据就是应该拿到钱了,因为你已经失去了货物。B/L代表物权,是所有权凭证,cargoreceipt只是收据,不表示物权。收货单(cargoreceipt):是货物装船后,承运船舶的大副签发给托运人,表示已收到货物并已装船的货物收据。收货人收到正本提单后,向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后,须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后,再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后,提货单留存港口仓库备查;收货人实收货物少于提单或发生残损时,须索取货物溢短单或货物残损单,并凭以通过代理人向承运人索赔。cargoreceipt应该是收货人办理的卸船单证之一一般因为是客户自己租船订舱,而且希望能及早收到提单以便提货,故而在L/C中要求CARGORECEIPT交单,而全套正本提单由受益人直接寄交申请人or随船直接到达申请人手中。这种做法通常存在于双方彼此相当信任的基础上。也就是说,客户最终提货,靠的还是全套B/L;只不过这套B/L是在信用证之外流转。货权的实际转移也是在信用证之外;而在信用证下,申请人也会因为前述缘由尽量简化单据