文档介绍：设计实例
甲乙两地之间计划修建一条四车道的一级公路,在使用期内交通量的年平均增长率为10%。该路段处于IV7区,为粉质土,,沿途有大量碎石集料,并有石灰供给,预测该路竣工后第一年的交通组成如下表所示,试进行路面结构设计
车型
前轴重
后轴重
后轴数
后轴轮组数
后轴距
交通量
三菱
1
双轮组
---
300
黄河
1
双轮组
---
400
江淮
1
双轮组
---
400
解放
3
双轮组
>3m
300
湘江
2
双轮组
>3m
400
东风
2
双轮组
3m
400
1、轴载分析之轴载换算(弯沉及沥青层弯拉应力分析时)
车型
Pi(KN)
C1
C2
ni
C1C2ni(Pi/P)
三菱
前轴
1
300
后轴
1
1
300
黄河
前轴
1
400
后轴
1
1
400
江淮
前轴
1
400
后轴
1
1
400
解放
前轴
1
300
后轴
3
1
300
湘江
后轴
2
1
400
东风
前轴
1
400
后轴
1
400
∑
轴载分析之轴载换算(半刚性层弯拉应力分析时)
车型
Pi(KN)
C’1
C’2
ni
C’1C’2ni(Pi/P)8
黄河
前轴
1
400
后轴
1
1
400
江淮
后轴
1
1
400
解放
后轴
3
1
300
湘江
后轴
2
1
400
东风
后轴
3
1
400
∑
2、轴载分析之累计标准轴载作用次数(累计当量轴次)
作弯沉计算及沥青层底弯拉应力验算时
作半刚性基层层底弯拉应力验算时
规范中的“沥青混合料类型选择”
3、初拟结构组合和材料选取
设计年限内一个行车道上的累计标准轴次为九百万次左右。根据规范推荐结构,并考虑到公路沿途有大量碎石且有石灰供应,路面结构面层采用沥青混凝土(15cm),基层采用水泥碎石(取25cm),底基层采用石灰土(厚度待定)。
采用三层式沥青面层,表面层采用细粒式密级配沥青混凝土(厚度4cm),中面层采用中粒式密级配沥青混凝土(厚度 5cm),下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土(厚度 6cm) 。
4. 各层材料的抗压模量与劈裂强度􀂄
查表得到各层材料的抗压回弹模量和劈裂强度。抗压回弹模量取20℃的模量,得到20℃的抗压回弹模量:
细粒式密级配沥青混凝土为1400MPa,中粒式密级配沥
青混凝土为1200MPa,粗粒式密级配沥青混凝土为1000MPa,水泥碎石为1500MPa,石灰土550MPa。
各层材料的劈裂强度:,,,,。
5. 土基回弹模量的确定
􀂄该路段处于IV区,为粉质土, ,查表:二级自然区划各土组土基回弹模量参考值(MPa),查得土基回弹模量为40MPa