文档介绍：摘要两个城市经济指标�纾篏�、人口数量等�孕枨蟮挠跋欤�⒂贸鞘卸灾�涞�航段运量数据代替城市对旅客需求数据来建立计量经济预测模型。本文以效用理论、航空运输经济学、市场预测学等理论为基础,借鉴前人的研究成果,首先对航线网络布局对旅客需求的影响机理进行了研究;其次,在对航线网络布局对旅客在网络上分布的影响的研究基础上,深入分析了航段旅客的构成特点,建立了���P屠囱芯柯每偷穆肪堆≡裥形#凰婧蠼杓�叭硕栽肆�建立了城市对旅客的��枨笤げ庖�δP汀1疚乃�岢龅腛�需求数据还航空旅客需求预测是航空公司所有预测、决策的基础,预测方法的科学性与合理性直接关系到决策的正确性。国内目前对航空旅客需求预测的研究大多集中在全国范围内客运总量预测的层面,而对城市对旅客需求预测的研究往往只考虑随着我国航空枢纽工程的大力实施、航线网络结构的不断调整以及航空公司运营能力的不断提高,航线网络布局对各航线上旅客的需求将产生越来越大的影响,尤其是对旅客在网络上分布的影响使得用城市对航段运量数据直接代替��需求数据进行模型标定并预测的做法存在较大的偏差。因此考虑航线网络布局对旅客需求的影响,从旅客需求的本质出发建立城市对旅客的��需求预测模型,就具有重要的现实意义。与需求量关系的研究成果,分析了航段运量数据与航段需求数据的关系及转化方法,并以此为基础建立了通用的模型对城市对旅客的��枨笫�萁�谢乖��最后,在上述分析的基础上,对城市对旅客的��枨笤げ夥椒ń�辛搜芯浚�原方法及��枨笤げ饽P投猿鞘卸月每虳�需求的研究具有一定的参考价值。关键词:航线网络布局航空旅客需求��枨驦��模型引力模型
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兰盘研究生签名:』三二母日期:丝呈主刍∥中国民航大学学位论文独创性声明中国民航大学学位论文使用授权声明复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中国民航大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。中国民航大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布��括刊登�畚牡娜ú炕虿糠帜谌荨B畚牡墓ú�包括刊登�谌ㄖ泄�窈酱笱а芯可�堪炖怼�研究生签名:导师签名:
挚拿章妒◇.擎�媸亍焓�第一章绪论��论文的研究背景及意义截止到��年底,中国的航空运输总周转量达到���亿吨公里,其中航进程的不断加快,国际、国内旅游的全面发展,对外贸易的持续增长,我国航空运输需求将保持快速的增长速度乜�S泄匮芯勘砻鳎�蠢��曛泄��玫某中�增长,将使中国航空运输需求保持持续、快速的增长,预计到��年航空旅客伴随着航空运输量的迅猛增长,我国航空网络也有了极大的拓展:总航线条航城市由��年的�个上升到��年的��觯�龀ち�.�倍;国内航线通改革开放以来,我国国民经济持续、快速增长,旅游业和对外贸易加速发展,人民生活水平不断提高,对航空运输的需求迅猛增长,促进了我国民航事业的高速发展。空旅客周转量达到��.�谌斯ɡ铮�娇章每驮耸淞看锏�.�谌耍�直鸨雀�革开放初的��年增长���倍、�.�逗���倍,年平均增长率分别达到�.�ァ���%和�.�ァ�������年航空运输总周转量、旅客周转量和旅客运输量如图���緉���世纪头�年是我国民航发展的重要战略机遇期。党的十六大提出全面建设小康社会的奋斗目标,国内生产总值到��年将比��年翻两番,保持��以上的年均增长速度。随着经济的快速增长,居民收入水平的逐步提高,城镇化运输周转量将达到��亿人公里,预计年均增长率为��%。数由��年的��跎仙����甑���酰�龀ち�.�倍;其中国内航线条数由��年的��跎仙����甑���酰�龀ち�.�倍;国内航线通航里程不重复距离从��年的���公里上升到��年的����ɡ铮��年份图卜�娇赵耸渥苤茏A俊⒙每椭茏A亢吐每驮耸淞客臣仆�中国民航大学