文档介绍：组长:甘力(高一4班)组员:冯锦荣(高一4班)指导老师:董福雄一、问题的提出1、韶关古代的经济有哪些贡献?2、韶关古代文化有哪些?3、韶关的城址变迁二、研究目的韶关,有悠久的历史。几千年来,勤劳通用性的粤北人民,在这块土地上创造了令人羡慰的古代经济、文化……将韶州称为韶关。我们将进一步了解韶关当时的经济、文化……三、研究方法上网找资料、阅读相关书籍、查找相关图片四、研究结果①韶关古代的经济:韶关,有悠久的历史。几千年来,勤劳通用性的粤北人民,在这块土地上创造了令人羡慰的古代经济,为人类的文明与进步作出了应有的贡献。“马坝人”头骨化石的发现,证明了早在十多万年前,人类祖先就在这一带就穴而居,石峡文化遗址及其他新石器时代早期的遗址展示了远在七、八千年前,粤北的先民就在这块土地上狩猎、捕捞、采集。新石器时代中晚期,碳化稻谷颗粒和石器、玉器的出土,证实了早在四、五千年前,粤北的先民就已经懂得人工栽培稻谷,制作各种石制工具和装饰品。尔后,随着社会生产力的不断发展,手工业从农业中分离出来。这时出现了私有财产,剩余的劳动产品已经作为商品互相交换了。在此后数千年的历史中,粤北与长江流域和中原地区在经济上一直有着密切的联系。据《左传》《荀子》等古籍记载,早在春秋战国时期,南海的羽、毛、革等热带特产,曾经粤北传入长江流域和中原地区,而北方先进的铁制农具和牛羊畜种也经粤北流入岭南。粤北成了岭南岭北商品交换的通道,在客观上促进了粤北地区的较早开发。(韶关市曲江县) 公元前214年,秦始皇略定岭南,设置南海、桂林和象郡,汉人有组织地从黄河、长江流域迁移三郡,和越人杂居。此后,这种迁移过程一直没有间断。特别是在晋永嘉年间,唐安史之乱及南宋靖康年间,中原一带的汉人为避战乱而大规模南迁,带来了中原原灿烂文化和先进的生产技术,促进了粤北地区经济的发展。公元三世纪时已有阿拉伯商人从海道来中国,广州成了中国对外贸易中心,而粤北则成了我国南北交通的要冲,历史上几条著名的南岭通道中,有三条通过粤北。这三条大通道分别是大庚岭通道,骑田岭通道和萌诸岭--九嶷山通道。水路交通干线一为浈水,逾大余岭山隘过江西为小北江,逾骑田岭上湖南。到了东汉时期,桂阳太守周昕整治了第三条沟通岭南岭北经济交流的大动脉。南北交通运输业的发展,促进了粤北地区的开发进程。如果说两汉时期是粤北经济的起步阶段,那么,晋末南朝则是长足发展时期,到了唐宋时期,粤北的文明已经辉映岭南了。东晋末年,北方长期处于战乱之中,动荡的生活迫使大批中原居民南迁入粤,而入粤的流民又大都先在粤北驻足,然后才定去留。因此,粤北地区的人口骤增。据史书记载,两晋南朝时期,粤北地区的人口密度大大超过了粤东地区和珠江三角洲。北方劳动人民大批南迁,给粤北地区带来了许多先进的生产工具和耕作技术,他们和粤北人民一起,开垦农田,交流耕作经验,传播了某些农作物的品种,促进了粤北山区的开发。南北朝时的梁朝在曲江已置有银场,《》中“始兴郡有银民三百户”的记载。广州是古代中外贸易的重要商埠,到了唐代,这里的贸易更盛。而韶州又是广州通往内地的交通要道,有唐人皇甫堤的《韶阳楼记》为证:“岭南之属州以百数,韶为大,其色清南北之所同,贡朝之所途”。为了适应商业发展的形势,唐开元四年(716年),张九龄奉命开凿大庚岭道,变梅关天险为江广交通孔道,“转输以之化劳,商深为之失险”,成为联系长江水系和珠江水系的交通纽带,内地的蚕丝、茶叶等货物,多经这里运往广州出口,国外的香料、工艺品、沿海的盐等货物,我经这里北运。优越的地理位置,便利的交通运输,使韶州商业之发达仅次于广州。到了宋代,由于国势较弱,西北对外的通道被西夏等部族所截断,阻塞也宋朝与西文的经济交往。因此,朝廷更加重视南方海道,扩大对外贸易。韶关、雄等作为粤北重镇因而越加繁荣。据史载,宋代税收额五千贯到一万贯的城镇在南雄州就有六处。当时的南雄城曾是“南来车马北来船,十部梨园风吹尽”的繁华之地。每天来往客商不下千人。宋皇佑年间,韶关大宝山开采铜矿,年收购铜五、六百万斤,至少需挑夫10万人北运铸币,亦从南雄通过;北运公盐,也以南雄为干线,挑夫亦达10万人。可见当年的雄州已成广东重镇。而处于南北交通要冲的韶州,也成了宾客辐凑,商业繁荣的州郡。(韶关浈江区) 唐宋时期,粤北的农业、手工业都有了相当的发展,矿冶业已达到一定水平,据《》载:唐化韶州土项钟乳。宋代的矿冶业就更加发达了,各种冶炼场遍布各县。《》中说,曲江有灵溪等三银场和中子铜场,翁源有大湖银场,大富铅场,乐昌有黄坑等两银场、太平铅场,仁化有大众,多田两铁场和多宝铅场。说明至宋代,粤北的矿藏已得到了开发和利用。北宋庆历末年,韶城天兴铜大发,年采铜25万斤。宋王朝在韶州置永通监(即铸钱局),当时全国有铜监19处,以韶州永通监