文档介绍：基于物流量预测的铁路物流中心规划研究硕士学位论文作者姓名:学科、专业:学号:指导老师:完成日期:兰州交通大学
摘要本文是以现代物流快速发展为背景。现代物流快速发展,国际物流加入到中国物流产业的争夺之中。针对铁路货运发展遇到瓶颈且现代物流对铁路货物产生巨大冲击,铁路货运甚至中国物流行业都面临着巨大的挑战。铁路物流节点的完运向铁路现代物流的转变,推动综合交通货运网络的形成。针对铁路物流中心的论文的前半部分,首先分析现代物流现状以及现代物流中心的发展建设,介绍了现代物流的发展方向和提出的要求。现代物流日新月异,技术手段和设备不断革新。中国物流发展起步较晚,处于相对落后的水平。虽然物流相关的企业不断增加,但是缺乏有效的管理,在各自的经营中不但效率不高、浪费严重而且有流建设和物流管理水平的提高。接下来论文宏观讨论了铁路货运面临的严峻形特别是本文的主要研究对象铁路物流中心的发展做出了阐述。列举了国内已经在流的需求,加快铁路物流节点和基础设施建设,同时分析了铁路物流中心建设对现代化物流的快速转型具有很大促进作用。介绍了铁路物流中心建成前的投资模为铁路物流中心和地方政府与铁路合作新建铁路物流中心进行了分析。研究了铁论文后半部分的主要思路,是以区域的铁路物流中心建设为探索对象,提出铁路物流中心建设应建立在详细的区域物流量预测的基础上。物流量预测包含物理、经济、政策情况。对人口和国民生产总值这两个经济情况的重要指标进行了中论文使用了一元线性规划模型和灰色预测模型等理论。物流量的预测首先可以善对于铁路货运的发展至关重要,而这其中铁路物流中心的建立更将加速铁路货规划、建设和管理,论文展开探索性研究。很多违规想象。中国物流的进一步飞跃需要政府专业化的指导,需要社会整体物势,以及铁路物流面对的选择。对于铁路物流的发展,铁路物流基础设施建设,规划建设的几个铁路物流中心。铁路旧有货运站已经不能满足铁路货运和中国物于铁路物流甚至整个现代物流系统的重要作用和意义,进而阐述了铁路物流中心的经营规划与管理。铁路物流中心作为铁路物流的重要节点对于铁路货运向铁路式以及建成后的经营管理策略,如何使铁路物流中心尽可能地发挥它的区位优势。对于我国目前主要的两种铁路物流中心建设模式即原有铁路货运站升级改造路货运站升级转型后的资源整合策略和业务模式。对于新建铁路物流中心的选址结合物流配送中心的选址方法提出了一些想法。流流量、物流流向和物流成本等多个方面。物流量预测对于铁路物流中心建设前的可行性分析以及确定建设后的相关决策都有很大的影响。结合待建区域的地预测,然后再对于区域铁路、水路、公路等综合交通货物运输在一段时间内的货运量及周转作出预测,分析了不同运输方式在未来~段时间的发展情况。在预测清楚的看到区域内是否具有足够的货运量支撑铁路物流中心的运营;其次可以分析出铁路物流中心对辐射区域的影响力,地理交通状况是否可以保证铁路物流中兰州交通大学硕士学位论文
心长远的发展潜力;再次物流量的预测也将为铁路物流中心的建设规模和具体布定了铁路物流中心的占地面积,进来影响了铁路物流中心的选址。论文选取了攀枝花地区为例进行了分析。根据论文的思路对于攀枝花地地理、经济、交通等状况进行了总结,然后根据攀枝花城市的具体特点,对区域的人口、国民经济发展进行了分析,对攀枝花地区的铁路、公路、水路进行了物流量的预测。因为攀枝花为工业城市,矿产是其主要特点,对于该区域的主要货物也就是几种主要的矿产的的产量以及煤炭消耗情况进行了预测,这些矿产也将成为铁路物流中心建成后的主要业务对象。在此基础上对攀枝花地区建立铁路物流中心进行了详细的分析,认为该区域可以建设铁路物流中心,具有重要的节点意义和发展潜力。最后针对攀枝花铁路物流中心的规划布局提出了建议,并对其规模的确定利用物流量的分析提出了自己的想法,并且对于具体的位置选择做出了初步考量。考虑到中国的现状,认为应该充分利用就有铁路货运站的宝贵资源,将攀枝花铁路货运站作为基础同时新建一个铁路物流分区,两部分共同承担攀枝花以及辐射区内的货运要求。在具体位置上,为了使得两部分保持紧密联系,选取了格里坪作为新建区地点,该区与原有铁路货运站由渡边支线连接,交目前,铁路集装箱中心以及铁路物流中心等基础节点建设正在全国范围内展开,还有一些铁路物流中心正在规划中。预计未来一段时间将会有越来越多的地为基础,结合社会经济、国民经济情况的分析,并以此为依据研究铁路物流中心心规划建设方面的的研究也有很多的不足,更多的是借鉴物流中心和物流配送中心的相关理论。但是,铁路物流有其独特性。特别是我国的地域辽阔、情况复杂,每一个区域建设铁路物流中心都有不同的侧重点和取舍。亟需专业化的理论对铁中心建设以及铁路物流的发展贡献自己的一份力量。关键词:铁路物流中心;物流量;预测;规划论文类型:应用研究局有很