文档介绍：东莞至惠州城际轨道交通项目GZH-7标隧道建筑物注浆试验施工方案中铁三局莞惠城际GZH-7标项目第四工程队2012年4月目录一、编制依据 3二、编制目的 3三、试验施工组织 31、试验点选择 32、人员配置 33、机械物资配置 4四、试验施工方案 41、施工流程 42、施工工艺 4五、应急预案 71、应急预案组织机构 72、应急投入计划 103、险情处理 104、注意事项 115、事故后处理 11六、施工质量保证措施 12七、施工安全保证措施 13八、环境保护 14九、文明施工 14附件:质量验收及记录表格隧道下穿建筑物注浆试验施工方案一、编制依据1)《工程测量规范》铁建设[2006]189号2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20053)《建筑结构荷载规范》GB50009-20014)莞惠城际轨道GZH-7标施工设计图;5)《地铁设计规范》(GB50157-2003);6)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)。7)《矿山法隧道下穿建、构筑物措施图》莞惠施SD-07-168)《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ204-2008);9)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》(铁建设[2005]160号);10)我单位以往类似工程注浆施工经验。二、编制目的莞惠城际轨道交通GZH-7标区间暗挖隧道上方有较多既有建筑物,为保证在隧道施工过程中对既有建筑物实施有效保护措施,对隧道两边的房屋进行注浆加固。根据《珠三角城际铁路隧道帷幕注浆及建筑物加固注浆施工管理办法》文件要求,单栋(座)建筑物主动注浆前选至少三个注浆孔进行试验验证设计注浆参数,达到最佳的注浆量与注浆效果,确保隧道开挖安全。三、试验施工组织1、试验点选择拟选GDK44+425里程的C0076板石居民房进行试验,此房屋是天然基础,注浆孔深度4m,选择三个孔进行试验。2、人员配置拌制水泥浆2人,输送锌管2人,我们施工3人,记录打印小票1人,电工1人。3、机械物资配置流量计1台,打印设备1套,泥浆搅拌机1台,注浆机1台,。四、试验段施工方案1、施工流程:如下图所示:2、施工工艺1)施工围闭:进场时应明确该处地下管线、管道情况,尽量减小在施工过程中对周边居民产生的不利影响,现场必须采取沙袋等措施围闭,围闭高度不小于20CM,防止浆液窜流出。2)机械就位:进场机械必须选用质量合格的机械,检查其螺栓是否松动,焊缝是否连接可靠,经过试机满足施工要求才能施工。3)钻孔:采用地质钻机引孔,孔直径10cm,由于现场建筑物地基处理方式、基础形式、结构类型不同,袖阀管注浆引孔孔位遵循建筑物轮廓线外侧设置两排斜向插入建筑物基础下方,同排间距1米,梅花型布置,孔深为超越基础底部2米,孔位根据现场放样为准,如后图所示:袖阀管注浆平面布置示意图袖阀管注浆剖面布置示意图4)插入袖阀管:引孔完成后,插入经过检查密封良好的袖阀管,不能强行将管插入孔中,管与管之间采用配套接头和胶水连接。管口出地面处采用快干水泥封堵,管口高出地面10cm。5)注浆:袖阀管注浆示意图注浆浆液类型及注浆参数:(1)浆液类型:水泥浆,,水灰比:1:~1:1;(2)浆液扩散半径:R=;(4)注浆压力:~,分3次注浆,每次持续10~20min;(5)注浆顺序:先基础两边后中间,隔孔交替注浆;(6)注浆结束标准:A、注浆压力逐步升高,当到达设计终压并继续注浆5分钟以上。B、有一定注入量,与设计注入量大致接近,注浆结束时的进浆量,一般都在30L/min下。6)整个注浆循环完成后,将现场余泥清理出场地,切除高出地面袖阀管,并用水泥砂浆封堵,抹平,。7)施工其他注意事项:(1)施工中发现问题应立即通知相关人员到现场及时处理。(2)钻孔时钻机方向必须准确控制,以保证孔口管孔向正确。如果钻孔偏斜超过允许范围,应立即采取纠正措施。(3)为了保证地面建筑物的安全,注浆施工过程中注意观察周围环境的变化。(H为建筑物结构高度)或地面隆起超过10mm,沉降超过30mm时应停止注浆作业,加强监测力度,必要时采取回顶措施。(4)注浆过程中要随时观察注浆量及注浆泵排浆量的变化,分析注浆情况,防止注浆中产生堵管、窜浆和漏浆。(5)交通影响:施工中配合交警部门在不影响正常交通的情况下设置施工场地及其他辅助施工措施,在醒目地区设置警示标志,必要时设置临时道路,尽量减小对出行车辆、行人的影响。(6)人文环境:a注浆加固将会产生一定的废弃浆液,在施工前期对施工区域进行围挡、引流,及时运出施工场地,保护环境卫生。b施工中会产生噪声污染,按照居民作息时间,在休息时间段内将停止施工。c加强现场市政给排水、排污管道的观测力度