文档介绍：你们好铁路组成铁路是多项技术的集成,是一个庞大而复杂的系统工程。主要有下列几类技术设备组成:1、铁路线路和沿线的各种车站、设施;2、铁路机车车辆以及机车车辆的修理和整备设备;3、铁路的通信、信号设备。*铁路线路线路:由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程。作用:直接承受机车车辆轮对传来的压力;机车车辆(动车组)的走行通路;机车车辆和列车运行的基础。和列车的行车有着密切的联系。*线路等级*线路的平面和纵断面线路在空间的位置,用它的中心线来表示。平面图:中心线在水平面上的投影,就是铁路线的平面。平面图能反映出线路的直线线段和曲线线段;纵断面图:中心线(其曲线部分展直后)在垂直断面上的投影,叫做铁路线的纵断面图。纵断面图能反映出线路的平道线段和坡道线段。**线路曲线在平面图上注明有圆曲线切线长度T、曲线长度L、圆曲线半径R和线路转向角。有时也注有缓和曲线长度L。构成圆曲线的几项要素之间的关系:*曲线对行车速度的影响列车在曲线上运行时,产生向外的离心力,该离心力使曲线外轨承受较大压力,外轨磨耗加重,同时也使旅客舒适度降低,严重时,车轮脱轨,造成列车倾覆。运用维修时的关系:换端*曲线外轨超高:为了平衡离心力,把曲线处的外轨抬高(超高),使车辆内倾,借用车辆重力向内的分力来抵消或减轻离心力影响,保持作用于外轨、内轨上的总垂直压力大致相等。外轨超高度计算公式:h——曲线外轨超高(mm);V——通过曲线时各类列车的平均速度(km/h);R——曲线半径(m)。*外轨超高的限度:最大超高不得大于150mm,在上下行行车速度相差悬殊时,不得超过125mm。由于超高是按各类列车的平均速度来求得的,当超高与列车速度不适应时,就会产生向心力或离心力,因此,实际工程中根据曲线半径的大小决定最大允许行车速度。*