文档介绍：摘要汽车作为目前最为普遍和重要的交通工具之一,方便了人们的生活并且加速了社会的发展。但是随着汽车保有量的持续上升,汽车所带来的社会问题也相继凸显,如能源危机和全球变暖,因此新能源汽车便成为当前的研究热点及未来汽车技术的发展方向。相对而言,混合动力汽车是目前技术最为成熟、最具有市场前景的新能源汽车之一,其对控制能源危机、实现环境的可持续发展有非常重要的意义。目前,混合动力汽车已成为国际汽车技术发展的一个热点并取得较大的成功。针对混合动力汽车技术的研究热点及发展方向,本文以并联式混合动力汽车虺芇为研究对象,对其能量控制策略进行研究。论文的主要研究工作有以下几个方面:⒔樯芰搜芯勘尘凹耙庖濉⒒旌隙Ψ⒄骨榭黾肮丶际酰胖亟樯芰嘶旌动力能量控制策略。⒔樯芰瞬⒘J交旌隙ζ到峁辜霸诵泄た觥T诖嘶∩隙员咎顲进行实车测试实验,采集发动机转速信号,加速踏板信号,制动踏板信号,电池电流,电池电压及整车车速六个信号。将测得数据导入进行能量控制策略分析。⑼ü鼵控制策略的学习及对比不同的能量控制策略,最终选定模糊控制策略作为驱动控制策略貌呗砸约菔辉毙枨笞>丶暗绯豐值作为模糊输入,发动机实际输出转矩作为模糊输出⒅贫嗽偕贫刂撇呗浴⒁訟为仿真软件,对其进行二次开发,植入所提策略,通过选定两个贴近实际的典型循环工况进行仿真分析。总之,本文的研究具有一定的系统性,不仅对并联混合动力能量控制策略进行了理论上的探讨,也对现有市场上成功的混合动力汽车的能量控制策略进行了测试和分析。但未能深入研究并联混合动力总成控制器的实际开发过程,这方面的研究应该进一步深入下去。关键词:混合动力;实车测试;控制策略;仿真硕士学位论文Ⅱ
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目录学位论文版权使用授权书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯混合动力汽车发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯混合动力研究的关键技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯学位论文原创性声明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第滦论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.饣旌隙ζ笛芯考胺⒄⒄瓜肿础混合动力汽车的分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..论文主要研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第虏⒘J交旌隙ζ到峁辜霸诵泄た觥并联式混合动力汽车结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.岵⒘;⒘;旌隙ψ艹伞并联式混合动力运行工况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第卤咎顲实车工况测试及策略分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本田基本构成及性能参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯信号的采集⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.工况分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒍⒍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯硕士学位论文
驱动时的模糊控制策略⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一.:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第虏⒘J交旌隙δ芰靠刂撇呗灾贫ā控制策略选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模糊控制简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...:刂品⒄埂.:.:涌凇.::涌凇再生制动时的能量控制策略⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒘J交旌隙ζ刀ψ艹煞抡婺P汀整车模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.发动机模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.电机模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.电池模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.动力系统参数选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒍问≡≡≡瘛本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第履芰靠刂撇呗苑抡婕胺治觥混合动力汽车仿真方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一哪?橛敕抡娌街琛仿真数据及工