文档介绍：特斯拉营销渠道他在营销方面做了点功夫。体验式的营销和电子商务销售模式,与传统车的经销商网络不同,特斯拉采用苹果式的体验店销售模式,这些体验店由特斯拉直接管理,与经销商无关,在特斯拉的体验店里面,顾客只要缴纳五千美金的定金,特斯拉就会将汽车送货上门,特斯拉在销售模式上,是首个依托互联网销售的品牌,这些举措都将对传统的汽车营销模式造成冲击。现在我们大量的还是靠4S店,它这套办法来了以后,可能对于我们现在营销模式也会带来冲击。特斯拉公司计划在2013年,在全球开设25家体验店,其中有一家已经落户在北京的芳草地购物中心,目前处于建店和筹备阶段。特斯拉创新电动汽车销售模式:欲颠覆传统经销商“禁止特斯拉以任何方式向该地区销售和出租汽车,甚至包括发送邮件。”这是五月中旬北卡罗来纳州正式出台的一项法律。因为威胁到传统经销商特许经营系统,包括马萨诸塞州、德克萨斯州等地区汽车经销商联盟都一致抵制特斯拉,甚至将其告上法庭。 据报道,尽管CEO艾伦·马斯克(ElonMusk)第一时间对此表示“不可理喻”,但类似的麻烦从未消停。特斯拉(Tesla)的销售模式究竟有哪些与众不同之处?为什么传统经销商对Tesla如此大动干戈?以下将从“认知、体验、购买、售后”四个购车流程来剖析购买ModelS过程中一些关键步骤和与特别之处。 官网是首要认知渠道 关于煤老板现金买车的故事,坊间流传着很多有意思的段子。不过,面对“麻烦”的特斯拉,煤老板们估计要傻眼了。因为即便是提着一蛇皮袋现金去店里,你也不能马上带回一辆TeslaModelS。区别于传统“进店、交钱、提车”的4S店购车模式,“相知、相识、相许”是娶回一辆ModelS所必须经历的过程。 与传统汽车厂商的信息发布渠道不同,要想最为全面的了解TeslaModelS,"官方网站"是一条重要路径。 登录Tesla的官方网站(),最吸引人的元素除了“ModelS零排放零妥协”的宣传口号外,就是“$580PerMonth(580美元每月)”的拥有成本。关于这项成本的具体分析,将会在“预定与首付”章节详细介绍。 在官网上,消费者可以获知关于ModelS的各种信息。目前,ModelS根据续航里程分为三个版本:60kwh、85kwh、85kwh高性能版。消费者可以通过对比,了解到每个版本的配置区别,例如85kwh高性能版除了百公里加速快于普通版本外,还加装了Nappa真皮座椅和主动空气悬架等配置。 每件选配件的价格也可以在官网上查询。加装高科技包3750美元、21寸轮毂3500美元、玻璃全景天窗1500美元、主动空气悬架1500美元,如果消费者愿意,还可以花750美元为自己的ModelS打造个性的颜色。  21寸轮毂价格3500美元 关于ModelS配备的必要充电设备,特斯拉官网也用了很大的篇幅介绍。包括移动连接器、NEMA5-15型110伏家用插座适配器、NEMA14-50型240伏的插座适配器、J1772公共充电站适配器和超级充电桩适配器五种。后面者拥有快速充电能力,但需要加装。其中NEMA5-15型110伏家用插座适配器分为单充和双充,双充需要加1500美元,NEMA14-50型240伏的插座适配器售价1200美元,超级充电桩适配器为2000美元(高配车型标配)。 另外,官网上还拥有一个论坛性质的讨论版。其中的内容包括官方组织的线下活动通知、Mo