文档介绍：特斯拉营销渠道他在营销方面做了点功夫。体验式的营销和电子商务销售模式,与传统车的经销商网络不同,特斯拉采用苹果式的体验店销售模式,这些体验店由特斯拉直接管理,与经销商无关,在特斯拉的体验店里面,顾客只要缴纳五千美金的定金,特斯拉就会将汽车送货上门,特斯拉在销售模式上,是首个依托互联网销售的品牌,这些举措都将对传统的汽车营销模式造成冲击。现在我们大量的还是靠 4S 店,它这套办法来了以后,可能对于我们现在营销模式也会带来冲击。特斯拉公司计划在 2013 年,在全球开设 25 家体验店,其中有一家已经落户在北京的芳草地购物中心,目前处于建店和筹备阶段。特斯拉创新电动汽车销售模式:欲颠覆传统经销商“禁止特斯拉以任何方式向该地区销售和出租汽车,甚至包括发送邮件。”这是五月中旬北卡罗来纳州正式出台的一项法律。因为威胁到传统经销商特许经营系统,包括马萨诸塞州、德克萨斯州等地区汽车经销商联盟都一致抵制特斯拉,甚至将其告上法庭。据报道,尽管 CEO 艾伦·马斯克(Elon Musk)第一时间对此表示“不可理喻”,但类似的麻烦从未消停。特斯拉(Tesla)的销售模式究竟有哪些与众不同之处?为什么传统经销商对 Tesla 如此大动干戈?以下将从“认知、体验、购买、售后”四个购车流程来剖析购买 Model S 过程中一些关键步骤和与特别之处。官网是首要认知渠道关于煤老板现金买车的故事,坊间流传着很多有意思的段子。不过,面对“麻烦”的特斯拉,煤老板们估计要傻眼了。因为即便是提着一蛇皮袋现金去店里,你也不能马上带回一辆 Tesla Model S。区别于传统 “进店、交钱、提车”的 4S 店购车模式,“相知、相识、相许”是娶回一辆 Model S 所必须经历的过程。与传统汽车厂商的信息发布渠道不同,要想最为全面的了解 Tesla ModelS,"官方网站"是一条重要路径。登录 Tesla 的官方网站(),最吸引人的元素除了“Model S 零排放 零妥协”的宣传口号外,就是“$580 Per Month(580 美元每月)”的拥有成本。关于这项成本的具体分析,将会在“预定与首付”章节详细介绍。在官网上,消费者可以获知关于 ModelS 的各种信息。目前,ModelS 根据续航里程分为三个版本:60kwh、85kwh、85kwh 高性能版。消费者可以通过对比,了解到每个版本的配置区别,例如 85kwh 高性能版除了百公里加速快于普通版本外,还加装了 Nappa 真皮座椅和主动空气悬架等配置。每件选配件的价格也可以在官网上查询。加装高科技包 3750 美元、21 寸轮毂 3500 美元、玻璃全景天窗 1500 美元、主动空气悬架 1500 美元,如果消费者愿意,还可以花 750美元为自己的 Model S 打造个性的颜色。 21 寸轮毂价格 3500 美元关于 Model S 配备的必要充电设备,特斯拉官网也用了很大的篇幅介绍。包括移动连接器、NEMA 5-15 型 110 伏家用插座适配器、NEMA 14-50 型 240 伏的插座适配器、J1772公共充电站适配器和超级充电桩适配器五种。后面者拥有快速充电能力,但需要加装。其中 NEMA 5-15 型 110 伏家用插座适配器分为单充和双充,双充需要加 1500 美元,NEMA 14-50 型 240 伏的插座适配器售价 12