文档介绍：驾驶员安全发言稿安全行车200万代表驾驶员发言稿安全行车200万驾驶员代表表彰会发言稿尊敬的各位领导、同志们:大家上午好!我叫XXX,是客运分公司车队的一名驾驶员。今天,很荣幸能作为受表彰驾驶员代表在这里发言。在此我衷心的感谢集团各级领导对我工作的肯定,感谢各位同事对我工作的支持和帮助!我于1987年5月份进入客运公司工作的,从1989年一直在烟台客运分公司担任驾驶员工作至今。二十多年来,我亲身经历了集团公司的发展变化,是XXXX的日渐壮大,给了我成长的舞台,1992年参加交通局组织“节油能手”比赛获得第一名;2007年获得“安全行车百万公里”驾驶员表彰;2012年荣获客运分公司优秀共产党员称号;2013年荣获集团公司及国资委优秀共产党员称号。工作中,我也始终牢记交运前辈们安全行车“宁停一分不抢一秒”和“一慢二看三通过”的训导,始终把“安全第一”作为自己安全行车的警言,做到爱车如己,视旅客为亲人,在平凡的驾驶岗位上无怨无悔地工作着。我深知:作为一名驾驶员,首先要做到操作技能上的优秀。作为职业驾驶员,安全行车就是我们的首要职责,没有“安全”就没有“优秀”。因此,工作中我牢固树立“安全第一”的思想,重视安全,尊重生命,自觉遵章守纪,文明行车,并实现了安全行车二百万千米无事故的记录。各位领导、同志们,20多年来的安全行车,我没有别的诀窍,最大的收获和体会是做到“三个要”:1、检查车要勤。我们常说,人爱车一分,车爱人十分。每次出车前,我都提前一小时去接车,对车辆进行仔细检查,并坚持“三必检”:一必检查发动机、机油情况,二必检查轮胎、皮带等,三必检查空调、灭火器、消防锤等附属设施,对发现问题及时整改好。运行途中,只要车一停下来,就将车况整体检查一遍,无论刮风下雨,从不间断。这样既保持了车况良好,又防止了开病车上路。2、执行规章要严。“没有规矩不成方圆”,特别是交通法规和企业的规章制度,我都严格遵守。在行车中,我始终坚持做遵章守纪的带头人,从一坐到驾驶室开始,自己就把方向盘当成自己、旅客和企业的生命线,运行操作中严格按交通法规,按规定线路和路牌标识运行,绝不违章作业,这样不仅有效防止了事故,也让旅客感到乘坐我们烟台交运快车的安全。“开车如打仗,急躁和思想麻痹是两个最大的敌人。”多年来,我坚持不开英雄车、赌气车,不争道,不抢先。每到城区道路、十字路口和在红灯闪起还有十秒左右时,自己总****惯提前减速慢行或停车等候。宁等三分,不抢一秒,这也是我的驾驶原则。3、业务技术要精。从干上驾驶员这一行起,我就养成了积极学****精益求精的****惯。无论工作有多忙,家庭有什么事,自己从不耽误参加公司和车队组织的安全学****从学****中我不仅能得到的领导和各级的指示精神,还能从中学到新的安全行车经验。常言说,吃一堑,长一智,可作为一个司机,要是非得“吃一堑”才能“长一智”,那代价可是太大了,重要的是吃别人的“堑”,长自己的“智”。在出行的路上,凡是碰到的交通事故,我都要仔细琢磨原因,是雨天路滑?超速行驶?还是机件失灵?对发生的每一起事故,对我来说都是一本安全行车教材。多年来,由于我一直在运输生产一线,坚守在驾驶工作岗位上,家里的事情很少操心,柴米油盐,妻子也从不让我插手,孩子的学****情况我也很少过问,正是家人的支持,使我心无旁骛,一心扑在工作上。其实,我何尝不想请上十天半月的假,陪同妻子儿子玩一玩,逛一逛,回家多看看年迈的父母,尽一份孝心。但一想到企业的培养、身为驾驶员的责任,尤其是自己作为安全行车百万公里标兵,就必须义无反顾,顾全大局,作出表率,怎能轻易离开驾驶员岗位呢?所以今天,我能够取得这份荣誉,我认为再苦再累也是值得的。各位领导、同志们,成绩和荣誉只能属于过去,我将把这份荣誉作为一个新的起点,新的开端,作为今后加倍努力工作的动力,在平凡的驾驶岗位上,为集团公司蓬勃发展再立新功,再创辉煌!谢谢大家!驾驶员安全发言稿篇二:驾驶员安全培训讲话稿瓦窑堡采油厂下半年驾驶员安全培训讲话稿(9月17日)同志们:今天召开驾驶员安全培训会,特邀请永坪分局交通管理大队马主任、县交通管理大队副大队长杨宏雄、交管股股长马勇、对他们的到来表示热烈的欢迎。他们在百忙之中抽出时间来参加我们这次会议并给大家授课表示衷心的感谢。这次培训的主要目的就是要大家通过今天的培训,积极从事故中取得教训,坚决防范和遏制火灾、爆炸和各类事故的发生,确保我厂生产经营安全平稳运行。入秋后,人们往往会感觉困乏无力,出现疲劳感,正所谓的“秋乏”;同时温度也渐渐下降,雨、雾、霜渐渐增多,这样对广大驾驶员同志不利于安全行车。在此,我提醒驾驶员朋友注意秋季行车:应保持高度的警惕,行车时必须降低车速和保持均匀的行车速度,遇有交会车辆,要提前减速。外环道路上行驶,特别在弯道处,应格外小心,驾驶方向不宜过快,同时避免急刹、防止侧滑。一