文档介绍：第33卷第7期地理科学 Vol. 33 No. 7
2 013 年 07月 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA July, 2 0 1 3
旅游地国内客源市场空间结构的高铁效应
汪德根
(苏州大学旅游系, 江苏苏州 215123)
摘要:高铁“时空压缩”效应对游客出游空间产生明显作用,进而影响到旅游地客源市场空间结构。以京沪高铁
线的济南和泰山以及武广高铁线的武汉和衡山为例,从旅游地吸引空间范围、旅游地空间使用曲线、旅游地对客
源地空间吸引力等 3 方面,实证研究高铁对旅游地国内客源市场空间结构影响。研究结果表明:①高铁开通提
高了旅游地的客源市场半径,辐射范围更广;②高铁开通使近程客源市场份额明显下降,但 750~1 000 km 空间
范围的客源市场增长明显,旅游地60%的客源市场空间范围有显著向外拓展的趋势;③高铁对旅游地客源市场
吸引力提高具有显著促进作用,且距旅游地空间距离越大,客源市场空间吸引力变化越显著。
关键词:高速铁路;客源市场;时空压缩
中图分类号:F590 文献标识码:A 文章编号:1000-0690(2013)07-0797-09
现代旅游业的产生和发展与现代交通业的发尼昂的旅行时间很长,可达性较差,但佩皮尼昂和
展紧密相连[1]。交通基础设施是开发旅游资源和巴塞罗那段国际高铁线开通后大大减少旅行时
建设旅游地不可或缺的先决条件[2~4]。每一次交通间, h,从而加快两地的旅游者
运输方式的革命性突破都深刻地影响着区域旅游互游[7]。
发展和旅游空间演变。随着蒸汽机的发明和广泛日本新干线开通导致游客的空间行为发生变
使用,蒸汽火车以及汽车、飞机的出现,每一个交化,扩大了人们出行活动半径。新干线开通前,日
通技术的新突破,都能使旅游者以更快的速度,旅本东北部对关东客源地来说是非常遥远的空间,对
行得更远[5]。于大阪和名古屋客源地来说,更是遥不可及;新干
高速铁路(以下简称高铁)是世界“交通革命”线开通后,通过东京站换乘,几个小时就能到达东
的一个重要标志。高铁已经成为解决大通道上大北地方的仙台及周边旅游地,如果时间充裕,可以
量旅客快速输送问题的最有效途径,其最大的特在仙台住一两夜,然后从仙台出发到更远的旅游
点是快速、安全和高效,产生明显“时空压缩”效地。可见,日本新干线开通使各旅游地更接近客源
应。随着高铁带来“时空压缩”效应,游客在时间地,旅游者出行更为方便,呈现出“把新干线当成走
距离和相对经济距离不变情况下,地理距离逐渐廊来使用”的现象[8]。因此,旅游地因新干线而产生
增大,即游客出游半径会逐渐增大。因此,“时空了巨大的旅游市场增长。东海道、山阳新干线所经
压缩”对游客出游空间产生显著作用,进而影响到过的冈山站在1972年山阳新干线通车后,来访观光
旅游者对旅游目的地的选择。总人数每年呈现约1%的增长率。为长野冬奥会所
法国高铁南线开通刺激里昂城市游客显著增兴建的长野新干线于1997年全线通车之后,大大增
多,提高城市的旅游活动量[6];尤其是高铁拉近了加了轻井泽站的旅游观光客流量,光是通车后第一
里昂和首都的距离,促进了里昂休闲旅游和商务年的旅游流量就比前一年增加了 50%