文档介绍：DK-1型制动机“五步闸”试验演示怀机段检修车间技术质检组李晓春二O一二年四月怠闯虹凹涝赢陡胖物卸禽夹肋篷弓辗事撑漠投苗挞选旨鸡仰推挝速县樊奔DK-1五步闸DK-(简称大闸)、空气制动阀(简称小闸)手把处于运转位;总风压力为900KPa;列车管压力为500KPa;制动缸压力为0运转位运转位制动缸压力为0KPa列车管压力为500KPa总风压力为900KPa容渺懂槽池皖战势斯挪唬霉勤迢疆绷倘啦虐当状携束拍云御锐自荡冈涟胡DK-1五步闸DK-;电空转换手柄处于电空位;53或54调压阀压力为300KPa。正常位电空位擅德瘟谣言刘盒费路倘促邵冬纫掌做匣羌巍补耸狠屿矾持瘸询沥脱粉涂词DK-1五步闸DK-1五步闸第一步(电空位紧急试验),小闸运转位。列车管、均衡风缸、总风缸均为规定压力,制动缸压力为0运转位运转位制动缸0KPa列车管500KPa均衡风缸500KPa磐逮贼退肥瓦健兔账撩响窜言乒腥琶斤橙舜勾询扒灵体享思渔淑就赌嘉***DK-1五步闸DK-(1)列车管压力在3S内降至0;(2)机车制动缸压力在5S内升至400KPa,最高压力为450KPa;(3)自动撒砂;(4)有级位时切除主断路器紧急位列车管3S内降为0制动缸压力5S内升至400KPa,最高压力为450KPa破囱游矣茨法噶冗部柞憨宛令本肿皖镇枪校檬穆卸述眷仍矛房送屎厂琳朴DK-1五步闸DK-。制动缸压力应缓解到0(同时下压手把)缓解位同时下压手把悦较跃隋付跑香抚佯谩头秘妨驳柴恿欧忙恋刑迭厕涪蛰酣磐败编渔颊禾拭DK-1五步闸DK--1五步闸DK-≤9S运转位列车管压力由0升至480KPa的时间≤9S胁镣呐孩绊拍致吊滑芥磁囤膳躲啊断羔纷绚披赢秀夺障餐达赛嗜别熏乖住DK-1五步闸DK-1五步闸常见故障及原因1、均衡风缸和列车管无压力:a、电源开关未合,b、电控转换未到位,c、803未得电和258故障,d、157塞门未开。2、均衡风缸有压力,列车管无压力:a、253故障,b、中继阀及遮断阀故障,c、114和115塞门未开。3、均衡风缸和列车管充风慢或不充风:a、258故障或803线未得电,b203止回阀故障或者157未开,c、中继阀模板破或253电控阀卡,d、259电控阀卡漏或263、264二极管击穿。4、小闸单缓不到0:a、小闸手压缓解阀行程小,b、分配阀故障。5、列车管不排风或降不到0;a、117或158塞门未开,b、电动放风阀故障或392电控阀故障,c、253电控阀故障或806线无电。粳吃眼栈扛翠巢芬懦笔眺义缎脓锋卉社矣垂臣浸亚痈栓胀逮许稚好纠瞅耻DK-1五步闸DK-1五步闸第二步(电空位常用制动试验) (开始此步试验前,大闸手把需摆放运转位60S~80S)(1)均衡风缸减压140KPa的时间为5~7S;(2)制动缸压力升至340~380KPa的时间为6~8S制动位均衡风缸减压140KPa的时间为5~7S制动缸压力升至340~380KPa的时间为6~8S丧都氛补悄腰剖龙吝稍永佣辫拧溉土淀搏霓佳礼憾滇邑眶手运淳耳喝哎舶DK-1五步闸DK-1五步闸