文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
中美两校交通工具设计方向培养方式比较研究
姓名:韩晓燕
申请学位级别:硕士
专业:设计艺术学
指导教师:刘杰成;郑建启
20080401
摘要一些成功的经验,部分毕业生就业于德国奔驰、日本三菱、日本大发等汽车公通过分析两所学校工业设计专业交通工具设计方向培养方式ㄅ嘌标、课程设置、课程内容、学生生源、教师结构、教学方式等。晕浜豪砉世纪年代以来我国的汽车工业取得了迅猛的发展,形成了完整的汽车工业体系。中国汽车工业协会年辗⒉嫉淖钚峦臣葡允荆中国汽车产量为世界第三。民族汽车工业也得到了快速发展,为了摆脱对国外汽车造型的抄袭模仿,创建自己的汽车形象,开始注重汽车造型的创新设计。这样就需要大量的汽车造型设计师,发展汽车造型设计专业势在必行。洛杉矶艺术中心设计学院培养了世界三分之一的汽车造型设计师,是美国目前仅有的两个开设汽车设计专业的高等教育学院之一,并且是全世界仅有的一所提供汽车设计硕士学位的高级院校的高等课程。因此,这个学院可以说是全世界汽车设计的最高学府。清华大学美术学院是我。年开始招收工业设计交通工具造型设计方向本科生,是我国最早开设交通工具造型设计的院校,取得了一定的成果,积累了司的设计部门。大学艺术与设计学院建立工业设计专业交通工具设计方向提供一些建议。本论文的结构可以分为四部分:第一部分:第隆=樯鼙疚难芯康谋尘啊⒛康摹⒁庖濉⑺悸贰⒎椒ㄒ约预计研究创新点。第二部分:第隆⒌章、第隆>咛宸治雎迳柬兑帐跹г汉颓寤4学交通工具造型设计的培养目标、课程设置、课程内容、学生生源、教师结构、教学方式等。重点比较学生生源知识背景、教师结构、教学方法、设计实践的不同。第三部分:第隆N倚=ㄉ韫ひ瞪杓谱ㄒ到煌üぞ呱杓品较虻目尚行约启示。第四部分:第隆2霰究翁庋芯康慕崧酆投怨ひ瞪杓平煌üぞ呱杓品向发展的展望。关键词:工业设计交通工具设计培养方式
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签名:崂际η┟焊K期:立业型签名:勤盎毖期:丛鬯星:独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
第碌悸研究背景我国的工业设计教育开始于上世纪年代,上世纪末得到迅速发展。骼院校纷纷在艺术学科或工科学科下面设立工业设计。国内开设工业设计专业的学校已经从世纪年代的不到所,发展到今天的世纪初的几百所。业设计成为我国发展最快的艺术学科。随着社会的发展,对设计的需求呈现出更深层次的需求,更强调设计的专业性,因此很多院校在工业设计系中设立更具体的方向,比如产品设计方向、展示设计方向、交通工具设计方向。交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。孀攀贝谋化和科学技术的进步,我们周围的交通工具越来越多,给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的各种车辆,海洋里的轮船、潜艇,天空中的飞机,甚至火箭、宇宙飞船都属于交通工具的范畴。与我们关系最为密切的要数汽车了,因而目前的交通工具设计也主要是针对汽车的设计。世纪年代以来我国的汽车工业取得了迅猛的发展,形成了完整的汽车工业体系。生产能力逐步提高,具有了一定的自主开发能力。一方面是因为“以市场换技术”的政策,使得很多国外的汽车公司可以进入我国,汽车合资企业发展迅速;另一方面,国家对私人购车的鼓励,个人贷款购车使得很多原本买不起汽车的人也可以拥有自己的汽车,这样就开拓了市场,从而与促进汽车工业的发展。中国汽车工业协会年⒉嫉淖钚峦臣葡允荆曛泄挡课J澜绲谌汽车工业蓬勃发展的同时,也暴露很多不足之处。自主知识产权的匮乏,新设计。汽车外观套用国外汽车造型,或者是根据国人的喜好,稍加修改,因此市场上出现了很多“同胞车”,不看标志的话,完全看不出是什么牌子的汽车,中国的汽车造型完全没有自己的特色。这一时期,民族汽车工业也得到了快速发展,为了摆脱对国外汽车造型的抄袭模仿,创建自己的汽车形象,开始注重不仅是汽车的核心技术依然掌握在外国企业的手中,..://産.//.
研究目