文档介绍：西北工业大学
硕士学位论文
分布式汽车智能检测控制管理系统设计与实现
姓名:徐欢海
申请学位级别:硕士
专业:测试计量技术及仪器
指导教师:朱名铨
20050301
分布式智能汽车检测控制管理系统设汁实现西北丁业人学硕卜论文
摘要
随着我国机动车数量的迅速增长,为了保障交通安全,对汽车进行定期综合
性能检测变得越来越重要了。目前应用现代化的传感技术、计算机技术提高对汽
车进行安全性能检测己经发展成为汽车制造厂家、交通管理部门、标准计量部门
迫切需要很好解决的问题。
本文综述了研制分布式智能汽车检测控制管理系统的目的、意义及研制的内
容。对系统的功能模型和结构模型进行了研究,提出了系统总体功能模型和相应
的功能模块划分提出了系统基于分布式的总体结构模型。对其中的关键技术、
方法和算法的研究,着重分析了系统的通信模型和对通信协议的设计。对该系统
中的工位机模块进行了研究和设计,并且以灯光检测工位机为例给出了工位机模
块的编程实现。
本系统采用了分布式的结构使得系统可以同时一检测多部车辆,提高了系统的
检测速度,又采用了面向对象的软件设计方法,使得系统的具有配置灵活、易扩
展、通用性好的优点。
关键词分布式、汽车检测、控制、管理
分布式智能汽车检测控制管理系统设计实现西北下业大学硕上论文
,,
【
分布式智能汽车检测控制管理系统设计与实现西北工业大学硕论文
第章绪论
,研究目的及意义
随着现代社会的不断进步,人类愈来愈离不开汽车。然而,随着汽车数量
的急剧增加,道路安全以及由于汽车排放废气与噪声引起的环境污染问题引起人
们的广泛关注。尽管影响交通安全的原因是多方面的,但由于汽车性能状况的变
坏而引发的道路交通事故占相当大的比例,而汽车排放废气与噪声造成的环境污
染亦与汽车性能状况如发动机性能状况、整车装配质量等不佳有直接的关系。
为了能有效地控制汽车的安全行驶,并减少对环境的污染,定期的对汽车的性能
状况进行检测就显得非常有意义。
表征汽车车辆性能的参数众多,随着汽车行驶里程的延续,某些性能明显
变差,如动力性、经济性、安全性、操纵稳定性、可靠性、噪声以及污染排放状
况等。汽车的某一性能变差反映了汽车的某一组成部件或系统状况不佳,但不能
表示汽车的总体状况,如汽车制动效率达不到要求,只是反映了汽车制动系的状
况,与汽车其它组成机构的状况无关。因此,要判明汽车的总体技术状况,必须
检测与状况变化密切相关的多项性能参数,对汽车实施汽车综合性能检测。
汽车综合性能检测是综合利用各种现代的检测技术和检测设备,在汽车不
解体或不完全解体的前提下,判断车辆技术状况、查明故障部位和原因的一种技
术手段,主要对汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性以及噪声、污染排放等
状况进行检测,并提供公正的、科学的数据。汽车综合性能检测站是车辆技术管
理现代化的一个重要标志,是实施在用车辆技术管理的手段。汽车综合性能检测
站在汽车二级维护竣工检测、车辆技术等级评定检测和汽车大修竣工质量检测以
及专项委托检测等方面发挥了积极的作用。
国家交通部从加强车辆技术管理的需要出发,于年在《汽车运输业车
辆技术管理规定》中提出要对机动车辆实施“定期检测、强制维护、视情修理”
的汽车维修制度,明确了交通主管部门对汽车检测行业实施行业管理,建立车辆
检测制度并监督实施。年月,为进一步规范汽车综合性能检测站的建设
分布式智能汽车检测控制管理系统设计与实现西北工业大学硕论文
第章绪论
,研究目的及意义
随着现代社会的不断进步,人类愈来愈离不开汽车。然而,随着汽车数量
的急剧增加,道路安全以及由于汽车排放废气与噪声引起的环境污染问题引起人
们的广泛关注。尽管影响交通安全的原因是多方面的,但由于汽车性能状况的变
坏而引发的道路交通事故占相当大的比例,而汽车排放废气与噪声造成的环境污
染亦与汽车性能状况如发动机性能状况、整车装配质量等不佳有直接的关系。
为了能有效地控制汽车的安全行驶,并减少对环境的污染,定期的对汽车的性能
状况进行检测就显得非常有意义。
表征汽车车辆性能的参数众多,随着汽车行驶里程的延续,某些性能明显
变差,如动力性、经济性、安全性、操纵稳定性、可靠性、噪声以及污染排放状
况等。汽车的某一性能变差反映了汽车的某一组成部件或系统状况不佳,但不能
表示汽车的总体状况,如汽车制动效率达不到要求,只是反映了汽车制动系的状
况,