文档介绍：华中科技大学硕士学位论文基于有限元法的客车车身轻量化设计研究姓名:徐茂林申请学位级别:硕士专业:机械工程指导教师:黄其柏20051019华中科技大学硕士学位论文摘要小汽车自身质量、提高燃油效率是今后汽车技术发展的主要方向之一。元模型,总结归纳了客车车身结构离散化的方法,在各种工况下通过对车身应力和随着汽车技术的发展,节能、环保、安全、舒适、智能和网络是汽车技术发展的总趋势,减小汽车自身质囊是汽车降低燃油消耗及减少排放的有效措施之一。减随着计算机技术的发展,计算机分析仿真和模拟技术越来越多地应用到汽车设计中,ù蟮厮醵塘瞬返难兄浦芷冢跎倭丝7⒎延茫欣谕ü呕仁段开发出性能更为优越的汽车整车和零部件。采用有限法扑愠瞪斫峁沟应力和变形,进行强度和刚度分析,应用到新车型的车身结构分析中,以便使其在满足车身强度和刚度的目标要求下,达到车身的轻量化设计。本文基于有限元分析方法研究客车车身轻量化设计问题,建立了车身结构有限变形计算分析研究,并进行了客车车身结构的模态分析和车身局部结构的灵敏度分析,探索车身结构对车身总成的强度和刚度的影响,优化车身结构,达到车身轻量化设计,将结果应用到车身结构设计中,使车身结构设计有据可查、有理可依,达到精确的动态设计来替代经验静态设计,以降低车身钢材的浪费,减轻车身重量,降低成本,提高整车的燃油经济性。关键词:.,,,琲甀甌甀,瑀甴,....:摊/明纠日靴壁炸,眄鹤叫不保密卤:日期:≯‘.年,。月卅日独创性声明学位论文版权使用授权书保密口,在——年解密后适用本授权书。集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或文中以明确方式标明。本人完全意识到,本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本论文属于朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭者,口沧华中科技大学硕士学位论文髀引言减少排放的最有效措施之一。美国的计划要求轿车自身质量减%。同本大汽车正以越来越大的影响改变着人类的社会生活,给人们的生活带来了极大的便利;但同时,汽车也使用着大量的能源。自年石油危机发生后,汽车轻量化问题在世界各国获得了广泛的关注,这是因为【能源问题。目前行驶在各国的几亿辆汽车,主要燃料仍然是汽油、柴油等石油产品,年消耗石油一百多亿桶,占世界石油总消耗的%左右。根据预测,到年前后世界石油可能枯竭。面对这种严竣前景,降低燃料消耗韵录虺迫己成为汽车界面临的紧迫课题之一,而减轻汽车质量又是降低燃耗最有效的措施之一。地球环境问题。燃耗与废气排放密切相关,汽车排放中的,:,:等是造成温室效应和空气污染的重要原因的增加倾向显著增强特别是:气体厍蛭室效应的%是由它造成的昀粗饕9乙严嗉讨贫ɑ蛘谥贫ㄏ拗葡雍暮团放的严格法规。车身结构的轻量化对汽车节能和环保具有重要意义。据统计,客车、轿车和多数专用汽车车身的质量约占整车自身质量的%~%。减轻汽车自身的质量,一方面节约了原材料,降低了汽车的生产成本,另一方面也降低了燃油消耗,有利于环保。人们现已熟知的美国计划,预计到年或年,美国轿车将达到每升汽油可行驶约度剂闲。欧洲汽车生产商也承诺旰蠼ń档サ哪茉聪模并在此期间减少大约%的:排放量。减小汽车自身质量是汽车降低燃油消耗及须龙治较系统地研究了日本汽车轻量化与燃油经济性之阳墓叵担赋銎登崃炕可显著提高燃油经济性,减小汽车自身质量、提高燃油效率是今后汽车技术发展的:~铮山谠彦、樱田彻最近专门对商用车的轻量化技术进行了系统研究,从载荷与评价、结构钢车身轻量化设计的项目,使轿车车身的总质量抵。采用新型材料,如高强度钢、铝及其合金、纤维增强塑料等。奥迪似公司年生产的全铝轿车,采用铝合金车身,使车身质量降低了%。主要方向之一【。世界铝业协会提出的报告指出,汽车质量每减小%,可降低%~サ挠秃模陶癖氲热私ḿ跣∑抵柿抗槟晌R韵挛逯炙捣ā】。汽车质量每减,蛴瞎ɡ镉秃目杉跎..,一般为%左右。汽车质量每减小ィ蚩山谟%~ァ燃油费用%左右。汽车质量每减蛎可加托惺坏木嗬肟稍隽蝗糁柿考ィ则燃油经济性可提高%左右。轿车质量每减%,则油耗可下降ァ6杂级载货汽车而言,每减小质量,则油耗可降低%。上述说法表明