文档介绍：胍天毕失謦硕士学位论文学科专业:年作者姓名:指导教师:天津大学研究生院中国近代第一所大学●
中文摘要关键词;内燃机;无凸轮配气机构;电液驱动;试验;计算燃机被提出了,近年来又展开了可以连续调节气门运动参数的无凸轮气门机构的研究。本文依据发动机无凸轮电液驱动配气机构的研究现状,在发动机无凸轮电液驱动配气机构能够按预定设计运作。传统发动机气门运动参数是固定的,但在不同的运行条件下,发动机对气门的要求是不同的,固定的气门参数是对这些要求的一种折衷。为使发动机获得更低排放、更低能耗、较高扭矩和功率输出等性能,大量基于凸轮轴的可变气门内的基础上进行了无凸轮电液驱动配气机构的设计和试验研究。疚脑谖尥孤值缫呵淦沟幕驹淼幕∩希荻砸延卸砸貉驱动配气机构的分析、试验,自行设计了液压活塞、气门套筒组合等配气机构关键组件,并说明试验所用的单向阀、电磁阀、液压泵站等配套部件。在此基础上结合牛顿第二定律和压力动力学,建立了单气门系统的数学模型,进行了单气门系统的动力学计算。疚母菸尥孤值缫呵淦沟脑硕媛桑杓屏丝;房刂破鳎疚脑⒍匝榛辖辛宋尥孤值缫呵淦沟脑俗:调试工作。通过人为设置输入信号捶⒍K进行开环控制,检测分析不同高低压、不同转速下气门升程规律、开启持续时间、腔体体积等因素之间的关系,总结电液驱动配气机构的实际运动参数以及影响因素。通过分析试验结果,证明了所设计的无凸轮电液驱动配气机构满足最初的设计目的。为今后进一步进行无凸轮电液驱动配气机构的研究打下了很好的基础。
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⋯一签名信稿√翩躲研豇聊学位论文作者签名矿争й痪狼┳秩掌冢荷緁年埋签字同期:训,年朔/占独创性声明学位论文版权使用授权书或撰写过的研究成果,也不包含为获得苤鲞盘茔或其他教育机构的学位或证本学位论文作者完全了解墨壅盘鲎有关保留、使用学位论文的规定。特授权墨洼盘生可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检年上月,占日本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得签字日期:
第一章前言内燃机无凸轮配气系统研究的发展及现状谌蓟尥孤峙淦寡芯康姆⒄能源与环境问题是关系到世界范围内经济可持续发展的重要问题。内燃机作为目前世界上应用最为广泛的动力机械,每年消耗了全球%的汽油和%的柴油,并且向环境排放出了大量的有害气体和微粒。因此,“”的发动机一直是全世界内燃机制造商和研究人员所追求目前,活塞式四冲程内燃机都是采用机械式凸轮轴驱动进、排气门的配气机构。气门的运动通过曲轴与凸轮轴,凸轮轴与各缸气门之间的机械传动来达到控制定时。长期以来,这种机械式机构被证明是简单、有效和可靠的,并且费用相对低廉。可是,这种以凸轮轴为基础的气门机构在气门的开启时刻,开启持续时间和气门升程等参数上是固定不变的,工作缺乏柔性。而这些固定不变的气门运行参数只是代表了综合发动机在各种工况下运行时对气门工作要求各种矛盾的一种折衷。由于这种折衷能满足内燃机大部分工况的基本要求,所以在相当长的机构能满足大部分内燃机的基本要求,所以也就没有任何刺激来诱发大家来寻找更好、更有价值的解决方案。但是,随着提高内燃机的燃油经济性和降低有害排放的要求不断提高,迫使广大内燃机设计人员考虑气门运动的替换方法,寻求新式可变的配气机构。一般可变气门驱动系统按驱动方式不同可分为凸轮驱动系统和无凸轮驱动系统两大世纪年代末期年代初期,研究人员开发出了一系列咀凸轮轴为基公司、/颓寤4笱У染U沽舜死喙ぷ鳌M孤智杀淦畔低研究时间相对较长,系统相对简单可靠,在汽车上已有应用的目标。时间内被认为是一种可以接受的折衷。既然简单、可靠、相对便宜的机械式气门类。础的可变换气方案“’薄。‘‘“““缛毡镜姆崽锕尽⒈咎锏腣低常鹿的低场公司、公司、公司、—。图为究杀淦牛公司可变气门。第一章前言
煌孤种幔恢萘寡蓿徊犯咄孤郑严重的气门落座冲击。现在已很少有人研究这一类方案了。正时系统原理图,由电子控制,这一系统己用于系列的发动机。这类系统通过对凸轮轴传动、摇臂比、顶柱或正时皮带的调节达到改变气门正时或升程的目的,从而有效改善了发动机一部分工况的运行条件,优化了发动机的性能。它们多为机械控制,也有少量为电子控制。由于保留了凸轮,其调节能力仍受到原凸轮型线的限制,这只是综合发动机的各种工况条件,有选择地改进某一部分工况的运行,不能实现所有工况均达到完全最佳