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\㈣眦柴油机尾气净化催化过滤器的制备和表征摘要负载型整体式催化剂鐲τ肵、源呋恋慕峁菇辛吮碚鳎安全、节能、环保,是当今世界汽车工业发展的三大主题。柴油机凭借其循环热效率高、燃油经济性好和使用寿命长等优点,近年来在汽车行业占据越来越大的市场份额。但是其排放的尾气,特别是碳烟颗粒,对人类健康以及环境造成了很大危害。随着各国对环境问题和人体健康的日益重视,同时为了适应越来越严格的汽车尾气排放标准,开发一种像汽油车三元催化剂那样有效的柴油机尾气净化催化过滤器迫在眉覆在过滤器壁上的催化剂降低碳烟颗粒的起燃温度,使其在排气管温度下完全燃烧。研究表明,共融盐·具有活性高、稳定性好等优点,在接近真实使用条件的松散接触模式下,其与碳烟颗粒具有良好的接触性能,是一种具有应用前景的催化此基础上,还制备了以丫为涂层,虲共融盐同为活性组分的双采用源呋帘砻嫘蚊步辛斯鄄欤谖⑿头从ψ爸蒙贤ü绦蛏潞秃阄率ナ贝呋钚越嫌牛梢允固佳炭帕5钠鹑嘉露冉档至孀笥遥诜从ζ罩屑尤隢虷对催化剂活性没有影响,添加少量睫。在无催化剂的条件下,碳烟颗粒完全燃烧的温度为℃,而柴油机尾气温度一般在嬉韵拢虼讼佳炭帕W钣行У耐揪妒怯霉似鹘洳痘瘢猛剂,但是传统的制备方法不适于将其涂覆于过滤器上。针对传统制备方法的不足,本文采用软化学法,通过浸渍直接制备出·整体式催化剂蛐次狢踩谘沃蠧雟哪Χ任.:;在验考察了整体式催化剂消除碳烟颗粒的催化性能,并在此基础上进一步考察了不同反应气氛、对其催化氧化碳烟颗粒活性的影响,并初步探索了催化剂活性产生影响的原因。·负载量为’
关键词:碳烟颗粒;·共熔盐;软化学法:催化氧化;起燃温度可将部分活性组分高价态物种还原成低价态粑镏郑贾麓呋粱钚陨杂薪档停但催化剂还是表现出明显的抗硫中毒能力。当气氛中存在时,双负载型催化剂表现出很高的催化活性。这是由于在催化剂作用下,可氧化成强氧化剂沟锰佳炭帕H忌盏钠鹑嘉露的硕净呋粱钚宰榉滞猓鼓苡隢发生反应,导致催化活性降低。降低至妗7从μ逑抵蠬的存在可以促进碳烟颗粒的催化燃烧,反应气氛中Ⅱ
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目录第滦髀邸璴碳烟颗粒简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.柴油车排放标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..柴油机碳烟排放控制的研究现状及发展趋势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.氨欢再生技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯课题的研究目的、意义及研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.翁獾闹饕Q芯磕谌荨整体式催化剂的制备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。·蜂窝陶瓷整体式催化剂的制备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.·./湮烟沾烧迨酱呋恋闹票浮催化剂表征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.迨酱呋链呋趸阅芷兰邸第翪湮烟沾烧迨酱呋恋闹票赣氡碚鳌摘肌ⅰ玶言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯.⋯.⋯⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯⋯..柴油机的改良⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯,..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯::..⋯。.爸鞫再生技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯湎叻勰┭苌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.璧缱酉晕⒕⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
第翽·/蜂窝陶瓷双负载型整体式催化剂的制备与表征⋯...呋恋闹票浮碚鳌实验部分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.呋恋闹票浮!.呋帘碚鳌结果与讨论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。痸湮烟沾伤ǜ涸匦驼迨酱呋痢参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯浙江师范大学学位论文独创性声明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯结果及讨论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.计住碚鳌·蜂窝陶瓷整体式催化剂粘结强度测定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..迨酱呋链呋趸阅芷兰邸结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯