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聊瑁衡作者┳:弓移乞、作者┳:弓红易本论文谠谑谟柩缓蠹纯舌菔谟柩鲈潞龇解弓尉日哈尔滨工程大学学位论文原创性声明学位论文授权使用声明日期:少暌自拢日期:如年乡月/《日本人郑重声明:本论文的所有工作,是在导师的指导下,由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出,并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本人完全了解学校保护知识产权的有关规定,即研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索,可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文,可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。口解密后晒豕こ大学送交有关部门进行保存、汇编等。一『
摘要冷凝器作为舰船动力设备不可或缺的重要组成部分,为舰船动力设备的安全运行提供保障,冷凝器的工作是否正常直接关系到舰船航行、运作、战斗的可靠性和安全性。船用冷凝器的工作特点是温差变化频繁,负荷情况多样,受载系统复杂,管板易发生失效。因此,开展船用冷凝器结构强度特性研究具有实际必要意义。本文针对船用冷凝器实际结构特点,采取船用设备建模简化方法对其进行模型化,分别建立了几何模型和有限元模型。利用有限元算法对船用冷凝器结构进行了仿真,考察船用冷凝器的结构强度特性。因为有限元算法实际为一种近似解法,为了考核船用冷凝器结构有限元仿真计算的正确性,对其开展实验。考虑到加工费用和试验条件的限制,对其进行缩比模型实验,根据相似定律准则建立了冷凝器的完全缩比模型和畸变模型。由于畸变模型和原模型之间的力学关系不再完全遵循相似定律,为此,本文对畸变模型和原模型之间的力学特性关系展开了研究,通过函数拟合得到畸变模型和原模型之间的应力和变形关系。通过实验验证了船用冷凝器结构有限元仿真算法的正确性后,对船用冷凝器结构进行强度校核,根据己斯馨宓那慷龋悸枪茏诱徒右鸬牟杏嘤α蟮墓馨强度。在保证船用冷凝器结构强度安全的条件下,对船用冷凝器的管板进行厚度优化,得到船用冷凝器双管板的最优厚度,并对船用冷凝器优化模型进行强度校核,得到最终的船用冷凝器结构模型。关键词:冷凝器;缩比模型;畸变模型;有限元仿真;结构优化船用冷凝器结构强度特性研究
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目录第滦髀邸!研究目的及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一冷凝器简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⒄埂本文主要研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第麓美淠鹘峁菇!船用冷凝器结构模型及简化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一冷凝器原模型主要部件参数及简化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一冷凝器双管板几何模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.淠魉ü⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第麓美淠鹘峁褂邢拊7抡妗船用冷凝器结构有限元建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯船用冷凝器有限元模型有效性验证⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯缩比模型相似关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯船用冷凝器有限元仿真结果分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯试验步骤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯船用冷凝器结构强度特性研究
.、仪器说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯试验数据处理与分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第麓美淠髟P颓慷确治觥冷凝器管板强度校核标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯冷凝器法