文档介绍：,液压系统可以说是盾构机的心脏,起着非常重要的作用。这些系统按其机构的工作性质可分为:盾构机液压推进及钱接系统刀盘切割旋转液压系统管片拼装机液压系统管片小车及辅助液压系统螺旋输送机液压系统液压油主油箱及冷却过滤系统同步注浆泵液压系统超挖刀液压系统以上8个系统除同步注浆泵液压系统在1号拖车、超挖刀液压系统在盾壳前体为两个独立的系统外,其余6个液压系统都共用一个油箱,并安装在2号拖车上组成一个液压泵站。有的系统还相互有联系。下面就分别介绍一下以上8个液压系统的作用及工作原理。(-)盾构机液压推进及较接系统盾构机液压推进(1)盾构机液压推进系统的组成盾构机液压推进系统由液压泵站,调速、调压机构,换向控制阀组及推进油缸组成,30个油缸分20组均布的安装在盾构屮体内圆壁上(见图),并分为上、下、左、右四个可调整液压压力的区域,为盾构机前进提供推进力、推进速度,通过调整四个区域的压力差來实现盾构机的转弯调向及、卜、 GRU0PECGRUPPEB1AU2*>1AOO1a 岔 %101A015IQVortrkbs^ylindQ「•Vort「iQb曲lindamilW©g冲sg$y孤m纠偏功能。較接系统的主要作用是减小盾构机转弯或纠偏时的曲率半径上的直线段,从而减少盾尾与管片、盾体与围岩间的摩擦阻力。(2)推进系统液压泵站:推进系统的液压泵站是由一恒压变量泵(1P001)和一定量泵(1P002)组成的双联泵,功率为75KW,恒压变量泵为盾构的前进提供恒定的动力。恒压泵的压力可通过油泵上的电液比例溢流阀(A300)调整,流量在0-qmax范围内变化时,调整后的泵供油压力保持恒定。恒压式变量泵常用于阀控系统的恒压油源以避免溢流损失。COOAkLOOMIV2二LLIVSA^MA 1Syrij\A349/厂」jI•〒1_」」1C007TL3厂・1P002厂奉一序NnOJ盂巒由恒压变量泵输出的高压油分别送达A、B、C、D四组并联的推进方向控制阀组,经过阀组的流量、压力调整和换向后再去控制推进油缸,从而使推进油缸的推进速度、推力大小及方向得到准确控制。因每组油缸的控制原理都一样,下面就以B组中的第一个油缸控制为例,介绍其作用和工作原理。油泵输岀的高压油经高压管路由B组的P口进入,一路径F1(过滤)->A111(流量调整)-A101(压力调整)〜经电液换向阀进入推进油缸。缸的快进快退,提高工作效率。A783控制的插装阀。A403为推进油缸底端预卸荷阀。阀组中还有液控单向阀、载荷溢流阀,以及A256压力传感器和油缸行程传感器。四组阀组屮的电液换向阀的液控油由定量泵(1P002)经减压阀(1V034)提供。220/1802000m~11A005■ jI|AIBGRUPPEBNs^1^1ik^^iI^1VII•rrxOH㊁OALat厂 MmzlJn1来——pI、C-K4U—>一』・Kri・•1袒袒 rrfX.<"1•—■I•1较接装置工作模式分三种:較接装置的动力来源于推进系统的液压泵站中的定量泵(1P002),高压油进入較接油缸的有杆腔使较接油缸回收。钗接装置的加载和卸载由(A349)两位两通电液阀控制。(1)较接冋收(PULL或RETRACTION)模式(减小餃接间隙),定量泵输送来的高压油从阀快(2C001)P口进入,此吋(H001)不得电截止,(H002)得电导通,1Z0050_***@0_0_***@0_nl1V034T「!T J(2) 較接保持(HOLD或FREE)模式(浮动模式),该模式下(H001、H002)都不得电截止。较接油缸有杆腔的油被封闭,油量保持不变,被封闭的油在所有相互并联的有杆腔内互相补偿,直线推进时保持較接间隙,转弯时处于浮动状态。(3) 較接释放(RELEASE或LOOSE)模式(彳申长模式),当(H001)得电导通,(H002)无电截止时,较接油缸有杆腔的油接通低压,在盾构机推进时,因盾尾的阻力使較接油缸被拉长,达到增大較接间隙的冃的。该油路中还设有负载溢流阀(V2)、压力传感器(H005)及較接间隙长度传感器。另外可以通过(2V003、2V004、)的导通和截止达到較接保持和钱接释放功能。但当(2V003、2V004)两个阀的截止,在钱接油缸有杆腔的压力过高时(盾构机推进时,盾尾如果被卡住),因无压力传感器的压力显示和载荷溢流阀的溢流,可能会使較接油缸损坏或油管爆裂。©⑥⑦⑧2A0042A00S--24WS2A0072A008180/&>15018W8O-15O::190/60-150<80/60-150怙&>⑻厂1山厂_——厂-i$S_—¥2A0H19WSO-1502A0122S0pi^—^1•.HI—————•n•—J一「皿-11:rIIILI®IfsO