文档介绍：汽车散热器概述
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一、散热器概述
汽车散热器的定义:
汽车散热器是水冷式发动机冷却系
统的关键部件。通过强制水循环对发动机
进行冷却,是保证发动机在正常的温度范
围内连续工作的换热装置。
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1、散热器在汽车中的重要地位
汽车总成
产值比重按不同的车型能够占汽车总成的1~%
发动机总成
产值比重按不同的车型能够占发动机的15%左右
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2、散热器的发展史
1901年美国出现了第一台散热器
1904年在英国开始生产散热器
1935年日本开始发展散热器工业
1956年中国一汽散热器厂成立
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3、散热器结构的发展
管片式平片结构
管片式开窗结构
铜质管带式平片结构
铜质管带式开窗结构
铝质汽车散热器
铜塑水箱或铝塑水箱
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4、散热器的结构
基本结构
带补偿水壶结构
带膨胀水箱结构
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二、汽车的整体结构
汽车结构
发动机
底盘
车身
电器设备
动力性指标
经济性指标
有效转矩Te
有效功率Pe
燃油消耗率
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术语解释
有效转矩Te:发动机通过飞轮对外输出的转矩
有效功率Pe:发动机通过飞轮对外输出的功率
燃油消耗率:发动机每发出1KW有效功率,在1H内有所消耗的燃油质量
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三、发动机的冷却方式
散热器冷却方式
风冷
油冷
水冷
强制水冷
自然水冷
冷却系统
散热器
节温器
风扇
护风罩
百叶窗
水泵
水冷:发动机周围的水套里的水通过散热器将发动机内燃料燃烧散发的部分热量散发掉,使发动机各零部件保持正常的工作温度
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温度过高及过低的坏处
温度过高
温度过高时大多数零件都受热膨胀,温度越高,膨胀越大
零件在高温下会降低强度,不能很好地工作
温度过高时,其润滑油粘度降低,会加剧零件的磨损
气缸内的温度过高时,进入气缸内的新鲜空气很快膨胀,就减少了进气量,降低功率。
在汽油机中,气缸内温度过高时,容易产生爆炸现象
温度过低
燃料不能完全燃烧,使燃料消耗增加
使润滑油粘度增高,零件的摩擦阻力加大,消耗较多的功率,因而减少了输出功率
废气中的水蒸气与硫化物生成一种叫亚硫酸的液滴腐蚀零件
传走的热能增加,转变为机械功的热能减少,造成过多的散热损失.
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