文档介绍：第一章电控发动机概述烟台理工学校丁绍伟学习目标: 1、了解电控发动机的含义。 2、掌握电控发动机的组成及各部分的作用 3、掌握电控发动机的分类。学习重点: 1、电控发动机的组成及各部分的作用。 2、电控发动机的分类。课时 2一、应用在发动机上的电子控制系统–巡航控制系统–警告提示–自诊断与报警系统–失效保护系统–应急备用系统–其他控制系统–电控燃油喷射系统EFI–电控点火系统ESA–怠速控制系统ISC–排放控制系统–进气控制系统–增压控制系统(FLASH)1、信号输入装置: 各种传感器,用于采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。空气流量计MAFS:测量发动机的进气量,将信号输入ECU。进气管绝对压力传感器MAPS:测量进气管内气体的绝对压力,将信号输入ECU。节气门位置传感器TPS:检测节气门的开度及开度变化,信号输入ECU。凸轮轴位置传感器CMPS:提供曲轴转角基准位置信号。曲轴位置传感器CKPS:检测曲轴转角位移,给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号。进气温度传感器IATS:检测进气温度信号。氧传感器O2S:检测排气中的氧含量。爆燃传感器KS:检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。空调开关A/C:当空调开关打开,空调压缩机工作,发动机负荷加大时,由空调开关向ECU输入信号。档位开关:自动变速器由空档挂入其他档时,向ECU输入信号。起动开关STA:发动机起动时,给ECU提供一个起动信号。制动灯开关:制动时,向ECU提供制动信号。动力转向开关:当方向盘由中间位置向左右转动时,由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大,此时向ECU输入信号。巡航控制开关:当进入巡航控制状态时,向ECU输入巡航控制状态信号。电控汽油发动机 是利用安装在发动机上的各种传感器,将不同的物理量分别转换成电信号,由电脑,即电控单元(ECU)对其燃料系统、点火系统、发动机怠速、排放和进气等进行集中控制,使发动机具有良好的动力性、经济性、排放性和稳定的怠速。1、提高了发动机的最大功率。2、耗油量低,经济性好。3、减少排放污染。4、改善了发动机的低温起动性能。5、怠速平稳,工况过渡圆滑,工作可靠,灵敏度高。电控发动机的优点(FLASH)二、电控发动机三、发动机电控系统的基本组成信号输入装置、电子控制单元(ECU)、执行元件。信号输入装置(各种传感器)电子控制单元(ECU)执行元件电控系统的基本组成传感器执行器ECU 2、电控单元(ECU)功能 以电控单元(ECU)为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器的喷油量、喷油时刻、发动机怠速和点火装置等为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳空燃比和点火角,同时适时调整发动机怠速。影音3、执行元件: 受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。常用的执行元件有:喷油器、点火器、怠速控制阀、EGR阀、炭罐电磁阀、油泵继电器、节气门控制电机、二次空气喷射阀、仪表显示器等。第二章电子控制汽油喷射系统传统化油器式汽油机通过化油器来完成汽油和空气的混合,再通过节气门进入气缸进行工作。(通过节气门进入气缸的是混合气) 。现代电子控制燃油喷射式汽油机以直接与间接测出的空气量信号为基础(传感器),由电控单元计算出发动机燃烧所必需的汽油量,对喷油器提供开启信号,通过喷油器(执行器)的开启给发动机提供适量的燃料。(通过节气门进入气缸的是空气)第一节电子控制汽油喷射系统概述一、传统化油器式汽油机与电控燃油喷射式汽油机的区别