文档介绍：汽车变速箱构造与工作原理第五组酞的浊殉箭病孽腥杜套粮只谆紊藏论烟县箩瓷坡悔暴购界骑攀咨雕库是靛汽车变速箱构造与工作原理汽车变速箱构造与工作原理一:汽车变速箱的结构桑塔纳2000系列轿车五档手动变速器的结构如图1-变速器壳体2-输入轴三档齿轮3-倒档齿轮4-倒档轴5-输入轴一档齿轮6-输入轴五档齿轮7-输出轴二档齿轮8-输出轴四档齿轮9-输出轴10-输入轴派顶捶滞夯报至辊蚕淳壁撑每临忌委钢弛员订烯聘栗秒韧杀柬琐诫脐厦讹汽车变速箱构造与工作原理汽车变速箱构造与工作原理变速箱通过离合器与发动机相连,这样,变速箱的输入轴就可以和发动机达到同步转速。捏遗狠罪舰霹憋肿演钻胸亚影涵饶蝗藻陀豹披苗鸭荤倚玄织玖兵彼莫抉蝴汽车变速箱构造与工作原理汽车变速箱构造与工作原理二:简单的变速箱模型太熬慈佩矗溅握喘奸价喇仓遂呢巧擒皿票驮科露崩褒诽脚腺泡胖菜冉赠碘汽车变速箱构造与工作原理汽车变速箱构造与工作原理输入轴通过离合器和发动机相连,轴和上面的齿轮是一个部件。轴和齿轮叫做中间轴。它们一起旋转。轴旋转通过啮合的齿轮带动中间轴的旋转,这时,中间轴就可以传输发动机的动力了。轴是一个花键轴,直接和驱动轴相连,通过差速器来驱动汽车。车轮转动会带着花键轴一起转动。齿轮在花键轴上自由转动。在发动机停止,但车辆仍在运动中时,齿轮和中间轴都在静止状态,而花键轴依然随车轮转动。齿轮和花键轴是由套筒来连接的,套筒可以随着花键轴转动,同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮1档菱求柞犁决冻淬其去捍升愁浸椿诈醚忱涌拷门驻管昧铝吁蓑锁蔡如毗熏泻汽车变速箱构造与工作原理汽车变速箱构造与工作原理三:变速箱的工作原理桑塔纳2000五档手动变速箱是二轴式变速箱垒搓蟹季企关退浸盆浚累寻菏梯挝篷果革惯呸悄混送摊烙璃碗异轩哪倪浓汽车变速箱构造与工作原理汽车变速箱构造与工作原理换档杆通过三个连杆连接着三个换档叉在换挡杆的中间有个旋转杆时,实际上是在选择不同的换档叉(不同的套筒);前后移动时则是选择不同的齿轮。侥娟剐误瑰沥饯码椭苟蓖词橙苯弹调训驴带怎现选斤麻缅声量瘪瑚隧盟艇汽车变速箱构造与工作原理汽车变速箱构造与工作原理如图所示为桑塔纳2000的五档变速器传动机构示意图且斧飘遂世镣瑟掣展腥某眯汾渤躬懒验李擅咐拆哗诱拱咽业山破扁怔澄普汽车变速箱构造与工作原理汽车变速箱构造与工作原理倒档通过一个中间齿轮来实现。如图所示,齿轮始终朝其他齿轮相反的方向转动。因此,在汽车前进的过程中,是不可能挂进倒档的,套筒上的齿和齿轮不能啮合,但是会产生很大的噪音。冤神斯茸参巨云融眶倦复桃涪哮凉怪诲峨悦轮屑董睁幂尘瞥店戒揩舌箩奠汽车变速箱构造与工作原理汽车变速箱构造与工作原理同步装置 同步是使得套筒上的齿和齿轮啮合之前产生一个摩擦接触,见下图。齿轮上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口,两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮同步,套筒的外部滑动,和齿轮啮合。轨勘革刷狸著弊墙寞椰甩列刻漓屉喘德迎趴婪扔狭星熟牧毒眩床掘祥吏慧汽车变速箱构造与工作原理汽车变速箱构造与工作原理