文档介绍：杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准
Quality Inspection and Evaluation Standard
Exclusive for Hangzhou Bay Bridge
杭州湾大桥工程指挥部
浙江省交通厅工程质量监督站
交通部公路科学研究所
二 OO 三年八月
前言
交通部现行行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)指
出:“对特大工程,可单独制订比本标准更严格的质量标准,进行质量管
理。”自江阴长江公路大桥建设以来,很多以特大桥梁为主体的建设项目,
例如厦门海沧大桥、宜昌长江公路大桥、荆州长江公路大桥、军山长江公
路大桥、南京长江第二大桥、润扬长江公路大桥等,由于技术复杂以及采
用新结构、新工艺,都编制了各自的专项工程质量检验评定标准,这对于
加强质量管理和提高施工质量起到了非常有益的作用,并且极大地丰富了
检验评定标准的内容。
杭州湾跨海大桥全长 36km,工程规模浩大,建成后将是我国最长的
跨海公路桥梁。其通航孔为主跨 448m 的双塔钢斜拉桥和主跨 318m 的独
塔钢斜拉桥,塔上锚固形式采用钢锚箱,主梁按工厂分段制作、现场焊接
拼装施工;其他部分桥梁为预应力混凝土连续梁,采用整孔预制吊装,移
动模架现浇及平衡悬臂浇筑等多种方法施工;全桥基础部分为桩底压浆钻
孔灌注桩、部分为打入钢管桩,墩身有预制安装和现浇两种。受海洋环境
影响,无论是钢材还是混凝土,耐久性问题非常突出;桥位处海面宽阔,
气象、水文、地质条件复杂,存在浅层气和砂土液化问题。因此,杭州湾
跨海大桥有其突出的特殊性,编制《杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评
定标准》是完全必要的。
杭州湾大桥工程指挥部为此专门成立编制领导小组,组织和协调本专
项标准的编制工作。组长:吕忠达(杭州湾大桥工程指挥部),副组长:江
立生(浙江省交通厅质量监督站)、张劲泉(交通部公路科学研究所)、林国
雄(杭州湾大桥工程指挥部),组员:徐德明(宁波市交通工程质量监督站)、
严凤祥(嘉兴市交通工程质量监督站)、楼庄鸿、魏洪昌(交通部公路科学
研究所)、刘杰文(中铁大桥局集团有限公司)、成崇华(交通部第三航务勘
察设计院)、干伟忠(宁波高等专科学校)、王仁贵(中交公路规划设计院)、
黄燕庆(中铁大桥局勘察设计院)。交通部公路科学研究所负责具体编制工
作,由楼庄鸿、王国亮、郑晓华、王来永执笔。其中一些内容由下列单位
提供成果,交通部公路科学研究所汇总:
钻孔灌注桩、承台及墩身浇筑、墩身预制及安装、移动模架浇筑箱梁、
整孔箱梁预制及架设由中铁大桥局集团有限公司提供;钢管桩的制作、防
I
护和打入由交通部第三航务勘察设计院提供;混凝土耐久性和防护由宁波
高等专科学校提供。
本标准按照以《公路工程竣工验收办法》为依据,以《公路工程质量
检验评定标准》为基础的原则编制。最近已通过了新修订的《公路工程竣
工验收办法》,其内容有较大的变动,现行《公路工程质量检验评定标准》
的评定体系也必然相应有所改变,这就要求本标准与之相适应。在总结经
验,广泛调查研究后,本标准将原来以规定分为基础的评定方法改为以合
格率为基础的评定方法,建立了一套操作性更强、使用更方便的新的评定
体系和方法。国内有关专家对本专项标准进行了多种形式的审查。
在编制过程中,除参照了《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)
的质量标准外,还参照了其他行业的规范、标准及一些特大桥,特别是南
京长江第二大桥、润扬长江公路大桥和军山长江公路大桥的质量标准和实
践经验,在此表示衷心的感谢。
由于评定体系的改变,使本专项标准必须涵盖与本桥有关的全部内容
(包括附录),因而篇幅相对较大。
由于施工图设计文件尚未完成,本标准仅按初步设计文件编制,分项
工程的内容可能不全或有所变动,需要补充与修改。
请各有关单位在执行本专项标准过程中,将所发现的问题及意见及时
提出,以便进一步修订完善。
本专项标准编制单位:
杭州湾大桥工程指挥部
浙江省交通厅工程质量监督站
交通部公路科学研究所
2003年 8 月
II
目录
1 总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1
2 钢筋、预应力与混凝土工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5
钢筋加工及安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5
钢筋网的制作及安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯