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基于改进模型的港口集装箱吞吐塞预测研奔
刘柱钟金宏李兴国合肥工业大学管理学院
摘要针对预测过程中常常遇到的中击扰动问题,根据灰色系统理论的新息优先原理,在运用序列算子成功构造灰
×.。为初始条件的新陈代谢,模型。通过对芜湖港集装箱吞吐量预测结果表明,该模型明
显提高了预测精度,得到合理的预测值
【关键词】集装箱吞吐量预测,模型初始条件序列算子
港口集装箱吞吐量是港口的重要经济指标,其发展水平取决发展系数其大小及符号反映的发展态势,是不能直接观
于腹地的生产力布局,经济外贸发展水平,交通运输网络、。令,,
船舶运力、港口能力及企业管理水平等诸多因素。在进行港口集的参数列为,其最/乘估计满足其中:,㈦×㈦,⋯,
装箱吞吐量预测时,所依据的数据~般是近年的吞吐量数据样,
本量少属于少数据不确定性“。。为初始条件,则
论来解决。白化方程’/ 的时间响应函数为
目前,用于集装箱吞吐量预测的灰色模型基本上可分为三灰微分方程㈦, .的时间响应函数为
类:传统,。大还原值
部分文献使用传统,模型进行预测。在改进,模型~证明见文献。至此我们完成了的预测,得预测
方面文【对模型进行了背景值和残差校正优化。在灰色组合模值,对的精度进行检验若通过则进入步骤。
,
利用模型来控制增长速度,
,。’。’.。⋯,:
。
精度较高的几种预测模型,以误差方差绝对值之加权和最小作为其中: ’,一⋯~:, 。重复
最优准则,, 步骤~ 直到完成预测目标为止。
进行外推预测。各种灰预测模型在适用范围复杂程度、精确性二、实例分析
和费用等方面千差万别,需对具体目标进行具体分析。本文针对芜湖港位于长江三角洲地区与长江中游地区的结合部,港口
芜湖港近年集装箱吞吐量增长速度过快的问题,采用原始数列改近年集装箱吞吐量见表.
造初始条件和模型改进相结合的方法进行预测。表芜湖港近年集羲籍吞吐量及改造结果统计表万
一年份
、改进的,模型
以⋯. , , , . ,
谢,模型】和以’】的优算子权重, . . , .
点。为方便起见,文中称改进的,模型为新模型。新模型弱化詹数据. , . , .
由一系列子模型组成,其中为模型序号,:,,⋯.的鉴于芜湖港的集装箱吞吐量实际发展趋势。结合港口总体规划
取值取决于模型的精度及预测目标。与芜湖港航局专家进行讨论认为集装箱吞吐量今后仍有较快增长,
新模型建模步骤为: 但不可能继续保持这么快的增长速度。用现有的数据直接预测,其
原始数列改造结果不符合实际情况。经过分析决定选用一阶加权几何平均弱化缓
对受到;中击干扰的系统行为数据,经过适当的序列算子作用;中算子,其算子权重和弱化后的数据见表。
还原数据本来面目。表新撰型预测结果
数列检验年份预测值