文档介绍：同济大学交通运输工程学院
硕士学位论文
空港物流园区影响因素分析及规模确定方法研究
姓名:舒慧琴
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:石小法
20090301
摘要全球经济一体化和国际产业转移的深化,使航空货运显得越来越重要。空港物流同区应运而生,成为各大城市发展航空货运的引擎。空港物流同区作为城市大型项目,在土地需求、投资资金等方而都需要较大的投入,尤其在土地资源紧缺的情况下,对其规模的研究意义重大。论文从分析国内外成熟的空港物流园区出发,分宏观和微观两个方面归纳总结空港物流园区的影响因素,,给出了空港物流园区影响因素模型。主要研究内容包括:基于国内外成熟的空港物流园区以及对大量研究资料的整理,从空港物流园区发展概况、货物品类、交通网络、主要功能区和作业效率等方面总结出空港物流园区的形成机理与主要功能,空港物流园区的特点和功能布局,以及航空货物货流的特点。从宏观的角度分析了空港物流园区的主要影响因素。宏观影响因素方面主要从经济、产业、城市区位、宏观运行环境以及宏观政策来分析,通过统计资料、相关研究和报道得出各影响因素与空港物流园区的关系,尤其是与航空货运量的关系。微观方面主要从城市交通网络、航空货物服务链及其成员、空港物流园区基础设施来分析,提取出各因素对空港物流园区发展的意义。在相关项目经验和研究报告的基础上,探讨了规模研究的重要性和紧迫性,推导山改进的物流强度法,并通过影响因素对空港物流园区规模进行修正。最后,对全文的研究及获得的重要结论进行了客观、全面地回顾,指出研究的不足之处和需要进一步研究的内容。关键词:空港物流园区影响因素物流强度规模
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第滦髀论文研究背景。崭畚锪髟扒母拍由于空港物流园区的发展时间不长,研究也较少,目前还是一个新概念,在全球尚未有统一明确的定义,对空港物流园区的称呼上有“航空物流园区”、“空港大通关基地”、“机场物流园区”等。国外特别是欧洲有些机场将其定义为现有货运服务功能设施的整合,也就是“货代村”、“货运村”,而其他一些机场则将其仅看作是提供增值物流服务的整合性区域。本文统一采用“空港物流园区”。空港物流同区是以航空飞行器及机场地面配套设施为核心运输服务于段、以信息平台及相关高新技术为重要支持,为多家航空公司、航空货运代理、综合物流企业提供公共物流设施、物流信息服务及综合物流服务的场所。空港物流园区集中体现了以市场为导向、以客户为中心、以多赢为目的的个性化、多功能的柔性服务思想,其精髓是系统集成、系统优化⋯曙通过上面的定义,可以看出空港物流园区与航空货运站、空港物流中心、临空经济圈既相互联系又相互区别。表甀航窄货运站、窄港物流中心、临窄经济圈名称航空货运站临空经济幽航空货运站属干航依托航空枢纽临空经济圈又叫“临空经济区”,是指由十机场对空货物仓储业,为设它的物流中周边地区产生的直接或泳糜跋欤偈乖诤航窄运输业及内陆空港临近地区及空港交通走廊沿线可达地区出运输业衔接的重要现资金、技术和劳动力的聚集,从而产生集聚效界面;或航空货运应和扩散效应,形成了具有多种性质和功能的经站是存民航机场内济区域。负责处理进出港货物的建筑。航空货运站的设以航空货物为首先,它是‘种新的经济模式。其次,它以发展置,主要源为海关主,进行物流操临窄产业为核心。最后,它以机场为地理中心,管理进出口货站办作:可以靠近机沿交通沿线向外发散式扩张,它具体存在欢法及其相关规定,场也可以远离的地理范围内ǔT谝曰∥V行模就其库区作业主要机场缛毡驹分为作业流程及储木物流中心运系统两部分逐渐向保税物流姆⒄埂空港物流中心定