文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
物流园区规模确定方法研究
姓名:祝俪菱
申请学位级别:硕士
专业:物流工程
指导教师:叶怀珍
20091201
摘要区规模从严格意义上分为作业量规模、用地规模、投资规模。本文主要研究物流园西南交通大学硕士研究生学位论文第物流园区是现代物流发展到一定阶段的产物,物流园区作为物流企业和物流设施集聚的节点,在日本、德国等发达国家已经得到了快速发展。目前,我国出现了发展物流园区的热潮,积极规划物流园区,通过招商引资,政策倾斜等方式促进物流园区的形成,‘吸引企业入驻。然而,物流园区的盲目建设开始呈现,物流园区的建设缺乏科学的规划,物流园区规模不合理,企业入驻率低,建成的物流园区空置率高,造成资源的极大浪费。因此有必要对物流园区的规模确定进行研究。物流园区的用地规模。期望可以对物流园区的规划提供一些有用的方法。本文首先概述了有关物流园区的基本理论,并对当前国内物流园区规模的研究现状进行了总结和分析,对各种方法进行了比较详细的研究,并分析了其优缺点。紧接着概述了国内外物流园区的发展情况,然后提出了物流园区规模确定模型。本文将物流园区分为仓储区、流通加工区、绿化带、交通道路、生活服务区、办公区、交易区、停车场和发展预留地等几个区域。分别对各个区域的计算方法进行了分析和建模,进而根据物流园区实际建设的需要,建立P偷玫郊扑阄锪髟扒规模的最终模型。最后,考虑到在做物流园区的规划时,不可能只关注当前环境条件下的物流园区的规模,而是着眼长远,以满足长期的货物需求为目标。在前边对物流园区的规模确定方法进行微观研究后,还要进行物流园区规模长期的宏观预测。使用系统动力学的理论,从系统的角度,考虑影响物流园区规模发展变化的各种因素,本文主要考虑货运量、⒖蒲Ъ际跛健⑼恋爻杀鞠拗频纫蛩囟晕锪园区未来规模发展的影响,建立物流园区规模预测模型,预测物流园区未来的规模。根据本文的分析和对我国的实际情况的研究,我国物流园区规模确定应使用分区相加的模型,通过该物流园区规模确定的模型并结合物流园区规划中的实际情况就可以得到一个比较科学的物流园区的规模,既能满足当地物流的需求,又能使我国物流园区建设避免过高的空置率。物流园区的规模随时间的变化呈现出不同的变化趋势,本文通过系统动力学的仿真研究发现通过设定不同的仿真条件物流园区未来的规模可能随着时间的推移呈上升、平衡、下降三种趋势,通过对物流园区规模
西南交通大学硕士研究生学位论文第页的预测,就可以为物流园区的初期规划提供决策支持。关键词:物流园区;规模确定方法;系统动力学;预测
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卟忏∞槐C苊妫褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学学位论文版权使用授权书人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可螅本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉指导老师签名:日期:
学位论文作者签名:祝日期::所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:1疚氖褂孟低扯ρУ姆椒ǘ晕锪髟扒墓婺1浠榭鼋醒芯浚饕?虑货运量、⒖蒲Ъ际跛健⑼恋爻杀鞠拗频纫蛩囟晕锪髟扒蠢垂婺7⒄沟影响,建立了物流园区规模预测模型。
第滦髀物流园区的概念及分类物流园区作为物流业发展到一定阶段的产物,最早出现在日本东京,近十多年业逐渐走向联合,专业性的物流配送经营实体一货物配送转运中心应运而生。配送零售商经营,服务于本企业货物配送、转运业务的实体;社会化的配送转运中心,种优惠政策,吸引大型物流渌中心在此聚集,使其获得规模效益,。在德国乃至整个欧洲,由于市场竞争的日益激烈,各个企业在生产及销售环节中尽力降低成本支出,尤其是在从原材料采购直至将最终产品分发到最终用户的供应链环节,这就给物流产业带来了巨大的发展机遇。随着物流产业的兴起,原来相互分割,独立运作的仓储、运输、批发等传统企转运中心分为自用型和社会化两种类型。其中,自用型配送转运中心