文档介绍：东南大学
硕士学位论文
基于博弈论的道路线形设计评价方法研究
姓名:陆荣杰
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:丁建明
20070108
摘要驶车辆的受力分析,得到了平曲线的横向加速度及轴向加速度指标计算公式,以及纵断面线形的竖法、客观赋权的熵值法得到基本权重向量、可能权重向量,由博弈集结模型得到一组包含多个目标几何线形设计是公路设计的重要组成部分。它不仅影响汽车行驶的安全、舒适、通行能力,而且还影响沿线的经济开发、土地利用等方面。为了保证线形设计的质量,对线形设计方案进行评价是必要的。以往的路线线形设计评价存在两方面问题。一是选定评价指标体系的过程中局限于线形设计的安全性指标:二是权重值的确定有以层次分析法为代表的主观赋值法和以熵值法为代表的客观赋值法等多种方法,导致权重分配的不一致,从而影响评价结果。论文即针对以上两方面问题,研究基于博弈论的评价指标组合权重的线形设计的指标体系确定方法。论文分析了线形设计的三个要素即安全性、舒适性和敏感性。从平面线形毕摺⒃睬摺⒒和曲线⒆荻厦嫦咝坡长、坡度推阶葑楹先龇矫嫣致哿擞氚踩喙氐闹副旮运兀煌ü孕向加速度及轴向加速度指标计算公式,并分别对其舒适性指标值进行了分析;在敏感性方面,分析了线形设计的社会环境影响性及自然环境影响性。基于以上三要素的分析,构建本文的评价指标体系,并对评价指标进行定量和定性的归一化处理。确定评价指标的权重值是评价过程的关键。本文的评价指标权重考虑分别通过主观赋权的函数的交义规划模型,通过求解该模型可获得一个与多种权重赋值方法在整体意义上相协调、相均衡一致的组合权重值。最后利综合评价模型进行线形设计评价。论文还以〉篮樵蠖挝@τ檬P兔枋銎兰鄱韵螅⒙废呱杓浦副晏逑担远和定性指标进行归一化处理,应用基丁:博弈论的宝先ㄖ胤椒ㄇ蠼庾楹先ㄖ刂担云兰勰P偷募扑结果进行分析、研究并得出评判结论,为公路路线设计的最终决策提供了科学依据。【关键词】博弈、线形评价、舒适性、敏感性、评价指标体系、组合权重
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导师签名::研究生签名:强茎鱼研究生签名:垒聋垄期:边坌聋导师签名:』丝毛芷盘鱼出日东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明期:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示日纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和院办理。
,使公路平面线形、纵断面线形和横断面三维的立体达到最佳组合。在路线设计中线形要与沿线地形、地物、自然景观、视觉特征相协调,满足驾驶员心理上、生理上以及视觉上的要求,为驾驶员提供良好的行驶条件,保证汽车安全、顺适地行驶。一个连续、安全的线形设计不仅要满足汽车的运动学特征、汽车的动力学特性,更应该满足驾驶员的视觉、心理的要求。驾驶员的驾驶决策行为会受道路几何特征信息的影响,因此适宜的道路线形将有助于降低驾驶员的操纵负荷,提高行车的舒适性。线形设计是公路设计的主体和骨架,是整个公路程设计的关键,也是设计效果优劣的最直观的反应。在公路痰南咝紊杓浦校废呦咝沃副甑拇笮〔唤龉叵档皆耸涞木煤侠恚叵档叫车的安全、舒适、快速,同时良好的公路线形指标还直接影响建成后的使用质量、经济效益和社会效益。随着公路和汽车阂档难杆俜⒄梗返燃逗推档男惺凰俣榷荚诓欢系奶岣撸怨废咝的设计就提出了更高的要求,不仅要满足安全、快速行驶的要求,对公路使用的舒适性方面的要求也越来越引起人们的重视。我国现行《公路撼碳际醣曜肌贰以下简称《标准》娑ǖ墓废咝紊杓频牟问担皇保证了汽车在动力学方面的最小安全性,即只是规定了应该遵守的极限值和最小值,而在实际设计中究竞选取多人的设计指标,则由设计人员综合考虑地形和经济性等因素来做出适当选择,以设计出设计者满意的线形,显然这种设计方法取决于设计者的主观经验。一条路线设计的合理与否,相关的线形技术指标选取的是否恰当,线形元素之间的搭配与组合是否协调,线形的经济性与其安全性、舒适性的协调程度如何,都需要在设计阶